隧道明洞施工方案
发表时间：2025-05-08隧道明洞施工方案。
在平时的学习、工作或生活中，有时会突发一些不在预期的事故，为了避免事情更糟，通常需要提前准备好一份应急预案。你知道什么样的应急预案才能切实地帮助到我们吗？以下是小编精心整理的隧道施工应急预案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
隧道明洞施工方案 篇1
10月0日，在寒风刺骨的冬季，盼望参观规划馆的那一天终于到，我和同学们高高兴兴的去参观哈尔滨城市规划馆。
哈尔滨规划展览馆位于道里区友谊路69号，东邻人民广场，南邻友谊公园，是市政府城建十大重点工程之一，占地面积8800平方米，总建筑面积2128平方米，地上4层，地下1层。展区分三层：以"留下历史印记，引领城市未"为主题，一层为城市历史展区，二层为城市规划展区，三层为区县展区和互动区，中间三层天井式共享空间布置了1600平方米哈尔滨市总体规划物理沙盘。
在规划馆讲解员的引导下，通过图解、解说等方式方法，依次观看和听取了哈尔滨的发展，然后，我们坐上了长椅上，观看了一部回顾哈尔滨历史的小短片，更让我们加深了对哈尔滨的印象，从原渺小到今天的繁荣富强，在二楼，了解了哈尔滨内部的许许多多的问题，看到了很多模型，在三楼，有模拟书，模拟冰道等很多好玩的，让我深受震撼，进一步加深了对家乡的了解和热爱。
参观结束后，同学们都表达了振奋和喜悦之情，热爱哈尔滨、建设哈尔滨，为哈尔滨发展做贡献之情在我们心中油然而生。参观的同学们都很吃惊，因为规划沙盘非常精致和大气，而哈尔滨市规划蓝图则让我们所有同学对未寄予了更美好的.憧憬。
作为一名小学生，我深受鼓舞、作为一名少先队员深感责任重大。下决心为建设更加美好的哈尔滨好好学习，贡献自己的一份力量。
参观后的感受不仅仅是激动，我看到了哈尔滨的过去，感受着哈尔滨的今天，也即将去建设哈尔滨的未！
祝愿哈尔滨的明天更加美丽辉煌！
隧道明洞施工方案 篇2
甲方： 身份证号码：
乙方： 身份证号码：
一、根据劳动合同法及相关法律法规的规定，甲乙双方协商，本着公平、公正、自愿协商一致，诚实守信的原则订立本协议。
二、甲方将本项目段给乙方，甲方要求乙方在施工期间保证质量，合理利用材料，保证人员充足，按工期提前完成本工程，爱护保养场地使用的各种机械设备，按规范施工，遵守职工守则，乙方必须接受甲方每天每道工序的安检工作，并配合项目部监理的一切检查。乙方施安全自负，工人与乙方发生的一切经济纠纷与甲方无关。乙方并负责施工所用的模板钢筋及支模所用的材料进工地的装卸。
三、甲方提供吊车、模板及材料，乙方负责钢筋模板材料的卸货、邦扎、焊接、至检验合格，钢筋每吨
四、甲方负责提供混凝土、模板、吊车及支模钢管，乙方负责模板的'转运、除锈、上油、养生及装修。承台每立方 元，墩身及台帽垫石每立方 元。
五、乙方生活费用自理，甲方负责乙方日常零用借支。
六、工程款支付：每月25日前上报本月工程量，下月15日前付上月工程款50%(具体以项目部给款多少而定)，剩余工程款本工
七、乙方拆除架杆模板后，清理现场，分类码放，由甲方指定地点一次堆放。
八、严格按照施工计划进行，如出现人为怠工，双方根椐现场责任具体划分，如遇不可抗力因素，工期顺延。
九、甲方有权对乙方计划施工进度，质理和安全进行监督检查和控制。
十、甲乙双方本关风险共担，利益共享，真诚合作的精神，共同遵守本协议。
十一、如果乙方中途停止，未完成甲方的全部工期，甲方有权对本合同工程单价进行调整(包括所有混凝土和钢筋价格的调整)。
十二、本协议未尽事宜，根据现场情况，双方具体协商。
十三、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，效力等同，双方签字盖章后生效，本协议工程款结清之日起自动解除。
甲方(签字) 乙方(签字)：
年 月 日
隧道明洞施工方案 篇3
隧道施工中出现：加固线路作业路基梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定；“天窗”点内施工任务不能完成，未达到放行列车条件；路基开挖过程中地质不良；跳槽开挖中，已加固地段线路下沉，危及行车安全；斜洞和泄水洞开挖过程中有瓦斯等易爆炸气体等突发事件，应立即启动本预案。
一、人员组织
组长：1人，由项目经理或施工负责人担任组员：25人，其中技术人员1人、防护员2人、职工1人、千斤顶操作人员1人、劳务工20人。
二、材料机具准备
路基梁备用零件、砼预制块、木板、钢板、千斤顶、鼓风机、电源、撬棍、铁锹、照明、通信等设备。
三、处理方案
1.加固线路作业路基梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定。项目经理或施工负责人应及时通知就近车站申请“天窗”点，封锁线路，立即更换联结零件，用砼预制块或短枕木对支座进行支护。
2.“天窗”点内施工任务不能完成，未达到放行列车条件。项目经理或施工负责人应及时上报并与驻站联络员联系，延长线路封锁时间，并根据现场具体情况立即组织抢险小组进行抢险。
3.路基开挖过程中地质不良。在路基开挖过程中因地质不良可能出现坍塌的地段，施工负责人应立即采取木板或钢板进行支撑。
4.跳槽开挖中，已加固地段线路下沉，危及行车安全。现场施工负责人应停止开挖作业，对支座进行加固支护，整修下沉地段线路达到放行列车条件。5.斜洞和泄水洞开挖过程中有瓦斯等易爆炸气体。施工负责人应立即组织作业人员撤离施工现场，采用鼓风机等机具对斜洞和泄水洞进行换气通风，排出洞内易爆气体，为施工提供安全可靠的环境。
隧道明洞施工方案 篇4
甲方（以下简称甲方）：______
乙方（以下简称乙方）：______
经甲、乙双方协商一致，甲方将______市八面通镇温馨家园小区住宅楼北楼下水管道维修工程承包给乙方，具体事宜如下：
一、工程范围：甲方小区住宅楼北楼污水管道维修。
二、承包方式：甲方以包工包料形式承包给乙方。
三、工程要求：乙方负责甲方小区北楼住宅楼1-5单元所有坏损污水管道的维修，保证各单元污水总管道与院内过水井通畅；疏通院内属于北楼的.各过水井，保证过水井之间通畅；排除北楼地沟内淤堵的污物，维修地沟内坏损并影响排污的管道。乙方负责沟渠开挖，购买工程所有材料，保证材料质量，工程完工后所有开挖地面回填完整。
四、以上工程总计价款8000元，工程结束验收合格后，由甲方一次性支付乙方。
五、工程总工期2天，从______年______月______日至______年______月______日，乙方须保证按期完工。
六、其他要求：乙方在施工期间须文明施工，设置安全设施，因施工发生的一切安全事故责任由乙方负责。
七、工程质量保修期1年，保修期间因工程质量原因造成的排污管道塌陷、堵塞等问题，乙方负责无条件免费维修。
八、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。
九、本合同从签订之日起生效。
甲方：______乙方:______
______年______月______日______年______月______日
隧道明洞施工方案 篇5
四（2）Super Star中队“绿色奥林匹克”假日小队的全体队员们（一个不落），今天可有个“秘密约会”，瞧！他们一个个手拿调查问卷，背着书包，朝着美丽的旅游景点——“黄龙吐翠”出发啦！
走入那绿色小径不多远，我们看到几个大姐姐坐在长椅上，我们赶紧三步并两步地冲上前去，异口同声地说：“姐姐，请填一下表吧！”那些姐姐非常乐意地一人接过一张表，认真地填了起来。不过，没想到我们小学生的问卷难倒了大学生朋友，问卷上的“你知道吗：我国人均土地排世界第几”等几个题目，她们都叫起来：“太难了吧？这一定是‘智力大抽查’！”看着她们百思不得其解的表情，我们小将“出马”，一一讲解，使他们的困难迎刃而解，对我们佩服得五体投地！没想到我们出色的展示引来了一大帮哥哥姐姐，他们把我们围得水泄不通，一下子“抢”走了好多问卷，瞧他们一个个眉头紧皱、咬着笔头深思、还互相探讨的.样子真让人觉得有意思，这也让我觉得我们这次调查活动真正起到了宣传的作用和效果，让我们知道了让更多的人了解“节约资源，保护土地”的重要性和迫切性。
这里的人可真多啊，有的在跳秧歌，有的在舞剑，有的在练太极拳，还有的在跳健身操……一看就觉得我们杭州人的生活真是有滋有味。我们可乐坏了，这一下人多肯定力量大，估计剩下的调查卷立即就能完成。果然，看，杨凡正认真地在和一位老大爷在认真地一问一答呢，杨浚昊正找一位阿姨在调查呢，刘一霖找到了一位穿大红衣服的热心肠大妈正大声地讨论呢……一身轻松，一身快乐，我们向山上进军——爬山喽！
这次的活动太有意思了，我们不仅从活动中学到了很多关于土地资源的知识，让我们认识到节约资源，保护土地的重要性；我们也在自己学到知识的同时，做了很好的调查活动，也很好地宣传了“节约资源、保护土地，做地球的主人”；最后我们还锻炼了身体呢！
这次的活动真是学习、宣传、锻炼一举多得！太棒啦！我们今后要继续“发扬光大”！
隧道明洞施工方案 篇6
发包人(甲方)：__________
承包人(乙方)：__________
依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平、诚信的原则，双方就本隧道工程施工事宜，协商一致，订立本合同。
1、工程概况
1.1工程名称：__________
1.2工程地点：__________
1.3工程内容：__________
1.4承包范围：洞前开挖、洞门构筑、洞身开挖、超前支护、喷锚支护，二次衬砌、连接道路等工程。
2、工程质量
2.1本工程质量应达到中国交通部质量检验标准。
2.2约定标准：合格。
3、工期
3.1总日历天数540天(含法定节假日)
3.2开工日期： 年 月 日
3.3竣工日期： 年 月 日
4、工程价款
4.1本工程合同总金额约 亿 仟 万元人民币(￥.00元)
4.2工程价款以已完成的工程量决算金额为准。
4.3工程价款的决算依据：
4.3.1以双方约定的本合同附件的工程量清单为决算依据。
4.3.2本清单中的单价，不论业主或指挥部是否调整，均不作变动(人工费、材料费按当地市场信息指导价调差决算)。
4.4工程价款含人工费、材料费、机械使用费、措施费、间接费、税金、施工人员、第三责任保险费及工程保险费、临时设施费、管理费、人员和机械设备进出场费等。
4.5如发生土地补偿费用，由甲方按实际发生金额支付。
4.6工程量变化涉及的工程价款调整：
4.6.1甲方代表、监理工程师签证的工程量增减。
4.6.2设计变更的工程量增减。
4.6.3设计外增加的工程项目引起工程量的增加。
4.6.4合同约定以外的其他工程量增减。
5、工程款的结付方式
5.1工程计量：以甲方、监理工程师的签证为结算依据。
5.2变更项目的工程计量：以指挥部批准的变更通知单为结算依据。
5.3因乙方原因造成反工增加的工程量;未经监理工程师同意，乙方自行增加的工程量不予计量。
5.4材料款按市场信息指导价调差结算，从乙方工程款中扣除。
5.5双方按自己的得款金额交纳税金后，按完税发票支付工程款。
5.6乙方应在每月25日向甲方提交已完成工程量报告及相关质量验收记录，甲方应在7日内核实计量并验收工程质量。乙方无故不参加核实和质量验收的，甲方计量有效，并作为工程款
5.7乙方完成临时设施后，按实际发生额支付大型机械设备调迁费;做好洞门后，拔给工程总造价2%的预付款;进度款按已完成工程量的90%次月15日前拔付(分批扣回预付款)工程竣工验收合格后补足97%，剩余3%作为质保金(不计银行利息)，质保期满一年，无质量问题，一次付清。
6、材料设备供应
6.1本工程机械设备由乙方自带。
6.2材料按设计说明、施工图纸和有关技术资料标准要求，由甲方采购供应。甲方提供产品的质检、环保合格证明、试验报告，对所购材料质量负责。
6.3甲方采购的材料，按约定到达指定地点前，应通知乙方，双方对材料清点验收后，办理签字移交手续，交乙方管理使用。材料移交后，发生损坏、丢失，由乙方负责赔偿。
6.4乙方对主要材料应选定样品样本，经检验后封存，作为材料供应使用、竣工验收的实物标本。
7、安全管理
7.1双方严格安全施工规程管理，落实安全防护措施。由于管理不善造成的伤亡事故，按责任划分承担费用。
7.2发生伤亡事故，应在第一时间报有关部门及通知对方，并按政府有关部门的要求处理。甲方积极提供抢险救险的必要条件，协同处理事故。事故引发的费用由责任方承担。
7.3按需要安排看守和警卫，增设施工围栏，安全照明，悬挂安全标志，预防伤亡事故发生。
7.4在动力设备、高压线路、地下管线、易燃易爆、有毒
7.5靠近建筑物施工，应制定安全防护措施，确保财产和人身安全。
8、施工管理
8.1工序管理：乙方提交详细的施工技术议案、安全措施、工序进度。经甲方审查同意后，方能组织施工。
8.2现场技术管理：甲方工程师现场技术交底、交待施工要求，乙方按要求施工。因甲方技术交底失误，导致返工的，由甲方赔偿损失。
8.3施工检查：甲方在检查中发现质量、进度、安全、文明施工有问题时，责令乙方限期整改，整改不力的给予处罚。
8.4自检制度：每个施工点，每道工序，由乙方自检合格后，方能通知甲方验收。甲方收到报检通知后，会同监理工程师对所报检项目进行质检验收。
9、施工责任
9.1甲方责任
9.1.1组织设计院、监理工程师、乙方共同参加施工图纸会审和设计交底。
9.1.2对乙方报送的施工组织设计方案，应在七天内报请指挥部、监理公司批准实施。
9.1.3配合乙方送检现浇混凝土试压块样。
9.1.4对乙方碰到的施工疑难问题，及时组织会商解决。
9.1.5协调交叉作业关系，保证工程建设有序进行。
9.1.6按约定向乙方支付工程款，做到不拖不欠。
9.2乙方责任
9.2.1进场前五天，向甲方提供详细的进场人员名单，分批
9.2.2所有进场人员必须符合指挥部和监理工程师的要求，特殊工种人员，需报资格证书和身份证扫描件，并能提供原件给甲方校对。
9.2.3进场前七天，向甲方提供详尽的分项施工的机械设备表。注明相应的数量、规格型号、生产厂家、新旧程度、自有或租赁情况。
9.2.4动工前十天，向甲方提供完整、科学、可行的施工组织设计方案。
9.2.5作好工作日志和资料收集、保管、归案工作。
9.2.6每周末当天，报本周已完成工程量和下周施工计划。
9.2.7每月25日提交本月施工进度和质检验收资料，并报下月施工计划。
9.2.8办理所有进场人员的各种保险，并将保险资料报甲方存档。
9.2.9悬挂安全操作规程和安全标志牌，杜绝伤亡事故的发生。
9.2.10明挖、暗挖、掘进的每个环节，必须精确测量放样，复测后才能施工，严格控制轴线和超欠挖。
9.2.11在洞身开挖中，做好地质情况记录。完工后，写出地质情况说明，交业主存档。
9.2.12遵守国家安全生产和环境保护的有关规定，遵守当地政府有关主管部门对施工现场交通、施工噪音、清洁卫生等管理规定。
9.2.13所有管理施工人员应在当地派出所办理暂住证，聘请保安，做好安全保卫工作。管好自己的人，搞好工民关系。
10、驻工地代表
10.1甲方派驻工地代表：__________姓名职称__________ (甲方以书面形式告知乙方)。
10.2乙方派驻工地代表：__________姓名职称__________ (乙方以书面形式告知甲方)。
10.3双方派驻的工地代表，按照本合同的约定行使各自派出方的权利，履行派出方的义务。
10.4双方需要撤换驻工地代表，应提前七天书面通知对方，撤换后代表的权责不变。
10.5甲方代表有权对工程质量、施工进度进行监督，有权参加材料、设备、工程中间验收和竣工验收等施工活动。
10.6乙方代表有权监督甲方履行各项合同义务。
10.7甲方代表在授权范围内，向乙方代表发出任何书面形式的指令，乙方代表应予执行。
10.8乙方代表认为甲方代表的指令不合理时，有权在收到指令后24小时内，向甲方代表提出修改指令的书面报告。如甲方代表坚持执行原指令，乙方代表应予执行。因指令错误而发生的费用和给乙方造成的损失由甲方承担。
10.9应急状况：应急情况下，甲方代表可发出口头指令，乙方代表应立即执行;乙方代表也可以自行采取应急措施。事后24小时内，相互补办书面指令和应急措施报告。造成损失的，按事故责任承担费用。
11、工程变更
11.1设计变更
11.1.1涉及设计变更时，甲方应在该部分或分项工程施工5日前通知乙方。乙方应立即停止对涉及部分的施工或准备活动。
11.1.2对完工工程设计变更，造成乙方反工损失的，由业主或甲方承担费用。
11.1.3领取变更图，作为施工和计价决算依据。
11.2工程变更：随变更后的施工图作下列变更：
11.2.1更改有关数据、质量要求。
11.2.2更改工程量，补充工程量清单。
11.2.3改变现场原有设计的位置，标高、尺寸。
11.2.4修改施工程序和进度。
11.2.5甲方收取变更工程量增加金额15%的费用。
12、工程验收
12.1隐蔽工程和中间验收：具备隐蔽条件的工程部位，乙方应在自检合格后，48小时内以书面形式通知甲方代表(监理工程师)验收，验收合格并经甲方代表(监理工程师)在检验记录上签字后，乙方才可以进行隐蔽和继续施工。
12.2竣工验收
12.2.1工程具备竣工验收条件的，乙方应按国家竣工验收的有关规定，向甲方提供竣工验收报告、竣工资料、竣工图纸一式三份。甲方应在收到报告后，10日内组织验收，并在验收后，28日内填写书面验收表签字盖章，或提出修改意见，双方根据修改工程量的多少，约定修改期限。乙方应按甲方意见进行修改，并承担因自身原因造成的`修改费用。
12.2甲方逾期未组织验收或提出修改意见的，视为工程合格同意验收，应办理竣工结算手续。
12.2.3竣工日期为乙方送交竣工验收报告的日期，需修改后达到竣工验收标准的，竣工日期为修改后提请甲方再次验收的日期。竣工日期也视为保修起始日期。
12.2.4工程未经竣工验收或竣工未通过验收的工程，甲方不得使用。如甲方强行使用，则视为竣工验收合格。由此发生的质量及其他责任均由甲方自行承担。
122.5因特殊原因，部分工程暂时不能竣工的，双方可签订甩荐竣工协议处理。
12.2.6竣工结算：竣工报告经甲方同意后，乙方按国家有关规定或合同约定，向甲方递交竣工结算报告和完整的结算资料。甲方自收到报告和结算资料之日起，25日内进行审核确认，按合同约定向乙方支付工程尾款。同时，甲、乙双方办理工程移交手续。
12.2.7甲方无正当理由，逾期未办理竣工结算的，应承担乙方相应的工程保管费和未付工程尾款的利息损失。
13、违约责任
13.1甲、乙双方任何一方，不能按合同约定履行自己的各项义务的，应承担违约责任。包括赔偿违约金、赔偿因违约给对方造成的经济损失。
13.2甲方不能按时支付工程预付款、工程进度款、竣工结算款的，每延误一日，应向乙方支付延迟部分工程款1‰的违约金。
13.3甲方拖欠工程进度款超过一个月的，乙方有权停工，甲方应赔偿乙方的停工损失。
13.4由于乙方责任延误工期的，每延误一日，按已付工程款的1‰支付违约金。
13.5由于乙方责任导致的工程返工，造成工程延期交付的视为延误工期。
13.6乙方因管理失误或设备不配套，经甲方两次通知仍无改变的。甲方有权减少乙方工程量，并增派施工队伍进场施工。
乙方施工进度滞后超过一个月，或发生伤亡事故，甲方有权终止合同，令其退场。乙方退场时，已完成的未结算工程款不予结算支付，给甲方造成的损失，由乙方负责赔偿。
13.7质量缺陷
按照中华人民共和国的有关规定，在质量缺陷责任期内，所发生的质量缺陷，由乙方支付费用负责修复。
14、不可抗力：
因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或全部免除责任，但法律有规定的除外。一方因不可抗力不能履行合同时，应及时通知对方，以减轻可能给对方造成的损失，并应在合同期限内提供证明。
15、争议解决方式:
本合同项下发生的争议，由双方当事人协商解决，或申请调解。协商、调解不成的，可依法向当地人民法院提请诉讼。
16、补充条款：
16.1合同履约金：签订合同后，乙方将履约金贰佰万元(￥2000000.00元)交给业主，进场后业主将履约金退还给乙方，乙方收到履约金后，到市安全局交纳安全保证金，多留少补。
16.2乙方收到工程预付款，到市社保局交纳用工劳动保证金。
16.3甲方给乙方支付工程预付款，同时退还乙方安全保证金。工程完工后，市安全局退还的安全保证金归甲方所有。
16.4本合同未尽事宜，可在补充协议中加以补充，修改与完善。补充协议是合同的组成部分，不可分割，共同有效。如果合同与补充条款有冲突，以补充协议为准。
17、合同的生效与终止：
本合同双方代表签字盖章后生效，合同期满，双方履行各自的义务和权力后，自动生效。
18、本合同一式肆份，甲乙双方各持两份。
甲方：__________乙方：__________
代表：__________代表：__________
身份证：__________身份证：__________
签约地点：__________
年 月 日 年 月 日
隧道明洞施工方案 篇7
我在期待了几个星期之后，终于和同学们一起参观了北京市城市规划展览馆，由于我不是北京人，所以对北京的历史文化和格局变迁建筑风格等都不是非常了解，因此对这次参观活动倍感期待。
北京市规划展览馆位于天安门广场西南侧，北京老火车站东邻。馆内分四层，我们是从第四层开始参观的。
首先在四层观看了多媒体电影，分两部分，分别为北京城市形成与发展的历史和北京城市将来的格局展望。第一部介绍了北京从周到清代的城市发展历史以及格局的演变，随着中国封建王朝的兴盛，北京的地位越来越重要，北京的建筑越来越豪华。第二步是介绍是北京城市将来的格局展望，市一部立体电影，很逼真！四层的另一半是2008年奥运会的各个场馆的分布，整体规划，各个场馆建设模型（包括主场馆、水立方游泳馆、自行车管、老馆、射击馆等），以及北京市未来城市发展的基本结构，还有机场的建设，地铁，轻轨的未来形态等等。在四层还能俯瞰三层的大型1:800的北京市模型。
三楼是北京市城市的历史沿革，理出了各个时期北京的范围布局、施工技术、应用材料等等。在这里你会真正了解到北京作为古都的重要性。这里有好多较大比例的模型，四合院，门，牌楼，四角亭，斗拱……有些模型游客可以亲自动手拆装，有的同学就把一个四方亭拆掉又装好，挺好玩的。另一边是那个大型1:800的北京市模型，你可以踩到它上面，因为周边一片是航拍照片，人可以上去。可以看到五环甚至六环以内的大部分地区，人大刚好在中间模型的最西北末端，刚好能看到知行楼群和明德楼。这一层还有北京市整体规划的一些版面例如所谓的：“一个中心，两条带，两条轴”。
二层是北京各个区县的各自的展区，也各有特色。比如崇文的士子文化，海淀的高科技和高等教育，东城西城的现代与古代的对话等等。而另一边则对我们专业也许更有直接的`价值，那就是优秀城市设计展，其中展出了大量优秀的建筑、景观、区域治理改造的范例，很不错！
最后我们来到了一层，一层只有一个大的铜制半球体的北京立体地图，上面还有长城。另外，北京市长从罗格手中接过来的奥运会会旗以及残奥会会旗也在一层的展厅放着，十分珍贵。
参观完展览馆之后，我们不得不佩服古人的巧夺天工，以及现代设计师的匠心独运，他们把北京城设计得如此完美，如此引人注目；然而在今天我们不得不面临着一个问题，古与今的冲突：是保留古代的建筑风格还是尽量现代化？比如说胡同文化到底还该部该村在，南城改造是否正确？这些都要我们进行思考，并最终让北京的城市规划更加合理和令人信服。
隧道明洞施工方案 篇8
马xx；中共党员，中国铁路xx局集团有限公司xx动车段xx动车运用车间地勤机械师，马xx技能大师工作室负责人，曾获全国技术能手、全路技术能手、全路首席技师及“铁路工匠”等荣誉称号，享受国务院政府特殊津贴。
人间最美四月天，江城xx莺飞草长，樱花烂漫。在位于东湖之滨的中国铁路xx局集团有限公司xx动车段内，一列列动车组静静地停靠在检修库里，接受“高铁医生”的“体检”。xx动车运用车间地勤机械师马xx带领同事们手提工具箱，对动车组车上客服设施、车下走行部件等进行全面检查，确保动车组状态良好上线运行。
对动车组检修岗位，马xx投入了满腔热忱。他在专业知识上勤学苦练，在技术革新上精进不休，矢志不渝全力确保动车组运行安全稳定，为“坐着高铁看中国”的美丽图景增光添彩。
破茧成蝶，不学懂弄通绝不罢休
20xx年7月，21岁的马xx大学毕业后来到xx动车段工作。这一年，京广高铁武广段开通，激发了马xx对高铁的探索欲。他深知，想要成为一名优秀的动车组机械师，必须不断磨砺提高。于是，他整天扎在检修现场，对照动车组检修技能一项项学，从作业标准到部件原理、从风电图纸到实物构造、从拆卸到安装，不学懂弄通绝不罢休。
20xx年6月，为备战第三届全国铁道行业职业技能大赛，xx动车段组建了技能人才专项培训班，马xx和其他11名同事光荣入选。技能竞赛讲究“熟、快、稳、准”，参赛选手既要熟悉大量的作业标准、规章制度，又要熟练掌握各项实战技术，迅速判断故障原因、位置并果断处理。
训练是枯燥的、艰苦的。马xx每天都要背诵理论知识，练习单车检查步伐，熟悉电路图纸，确保每个技术环节烂熟于心。他还将各个配电柜、转向架部件拍成照片，晚上睡觉前把每张照片看一遍，再闭上眼睛仔细回想。日复一日的.训练，让他的技能越来越娴熟。
锋芒闪耀砥砺出。通过勤学苦练、反复打磨，马xx终于练就了一身过硬本领，在第三届全国铁道行业职业技能大赛上一举夺得个人全能第一，被授予全国技术能手称号。
想到身边还有不少跟他一样求知若渴的工友，马xx决定把自己的所学所悟毫无保留地传授给大家。20xx年夏季，在一次单车检查时，他发现动车组转向架的牵引电机处夹着一块小石头，若不仔细查看很难发现。这引起了马xx的深思。接下来的日子，只要一下班，他就会来到动车组旁检查车底设备，从每一个动作、每一个部件开始研究，连一个蹲下的动作都要为蹲哪里、怎么蹲而重复练习许多遍。
经过不懈努力，马xx终于整理出一套“四、三、二”单车检查作业法，检修流程全面准确、可操作性强，得到了全段一致认可，为提高动车组检修质量、确保列车安全运行作出了积极贡献。
追求卓越，在技术革新中创造价值
xx动车段安排马xx牵头攻关配件修旧工作。为了弄清原理，他上车开展实景模拟试验，同时购买书籍学习相关知识，夜以继日进行攻关，逐步掌握了其中的原理，并通过实践有效节约了生产成本。
动车组高级修在xx动车段启动后，面对检修任务重和快速适应生产模式转变的双重考验，如何提高检修效率成了马xx苦心攻关的课题。他按照作业条件类似、作业时间接近、作业互不影响的原则对流程进行梳理，从入场预检到整备交车工序，共推广岗位作业法12项，整理岗位作业口诀8条，提出合理化建议21件。这些科学实用的作业法和合理化建议在安全生产中产生了积极作用。由他设计制作的动车组多功能测量尺、更换闸片专用工具等15套工具工装，大大提高了检修效率。
为解决动车组三级修齿轮箱小轴游隙测量工序复杂、成本过高的问题，马xx克难攻坚，设计研发了特种测量工装，每年可为段里节约检修成本上百万元。该成果在20xx年获得第五届全国铁路青年科技创新奖，并获批国家实用新型专利。
10年来，马xx先后设计推广创新成果30多项，获得全国铁道行业质量管理小组优胜奖2项、国家实用新型专利4项，促进了安全生产、提高了生产效率。20xx年12月，他获得国务院政府特殊津贴。
匠心筑梦，打造国家级技能大师工作室
“一个人浑身都是铁，能打几根钉？”马xx说，个人技艺再高也胜任不了整个动车组的检修工作，只有全员素质提高了，才能齐心协力共同维护好动车安全。
马xx带领团队走上技能成才之路。20xx年12月，马xx技能大师工作室正式命名成立。让团队中每位队员都能成为大师、工匠，这是马xx内心执着的目标。
20xx年入路的硕士研究生郭文志，刚进入动车组维修师专项技能培训班时，业务能力与组内其他同事存在较大差距，萌生了打退堂鼓的想法。马xx现身说法，用自己成长经历鼓励他，并从一颗螺栓的拆装、一个继电器的测量、一个部件的检查做起，为他制定补强措施。后来，郭文志业务技术日益精湛。20xx年，郭文志在国家铁路集团有限公司机辆系统动车组（高级修）职业技能竞赛中取得好成绩，被授予全路技术能手称号。
目前，马xx技能大师工作室共有15名成员。在这个工作室成立近7年时间里，他毫无保留地把技术和经验传授给身边人。这个平均年龄30岁左右的团队先后涌现出4名全国技术能手、8名全路技术能手。他们先后制作了各型动车组标准化作业教学课件30件，制定修改了200余项作业标准，组织各类技术攻关57项，改进生产检修程序、工艺流程23项……
通过与生产车间建立“1+N”工作模式，马xx技能大师工作室还成立车间级工作室，形成网状扩散的带动效应。马xx的团队又先后培养出26名局级技术能手，68名职工获得技师及以上职业技能等级，挖掘创新创效人才70人，获得国家专利5项。
取得累累硕果的马xx技能大师工作室，已成为国家级技能大师工作室，并先后获得全国优秀质量信得过班组、全国铁道团委创新青仝工作室、全国铁路先进集体、湖北省工人先锋号等荣誉称号。
一个动作，反复千次
一门技艺，钻研多年
马xx带领团队攻坚克难、开拓创新
不断发扬和传承工匠精神
努力擦亮高铁这张“国家名片”
隧道明洞施工方案 篇9
一、工程概况
杭州留泗路位于杭州市西湖区西南部，绕城公路东侧，南北走向，是连接留下、龙坞及转塘等主要地区的一条交通联络道路，也是风景区外围的一条城市次干道，设计范围为龙潭路～留和路，沿线穿越太坞山，并紧邻绕城公路东侧，全长约6.1km。本合同段为杭州市留泗路（龙潭路~留和路）工程Ⅲ段，全长685m，起点桩号为：K0-025，终点桩号为：K0+660，其中本合同段的重点是太坞山隧道工程，隧道长320m，设计为单洞双向隧道。项目位于杭州市西湖区龙坞镇，南邻唐家桥加油站，西邻绕城公路。为有效的实施对隧道施工过程中的危险控制和防范事故发生后果扩大，有效的进行应急救援，特编制本专项隧道施工事故应急救援预案。
二、方针与原则
根据《中华人民共和国安全生产法》第三十条、《浙江省安全生产条例》第二十四条的规定，结合本工程施工实际制定隧道施工事故应急救援预案。应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。
三、应急准备
应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。
1、机构与职责
(1)、领导小组由下列人员组成：
组长：项目经理张东伟
常务副组长：项目常务副经理陶然位
副组长：项目副经理赵文刚
成员：施工科田林；安全科管俊；工程科龙众；机料科刘兆海；办公室胡昌海；财务科谭支怀；合同科苏东文；电工赵小明和施工班组负责人组成。
(2)、领导小组下设办公室。
由安全科管俊任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。
(3)、应急救援领导小组职责：
①负责“预案”的制定、修订。
②建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。
③配备应急救援所需的各种物资、装备。
④检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
⑤发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。
⑥组织有关力量，全力支援现场抢救。
⑦必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。
领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：
组长：负责救援现场总指挥，以及向上级部门报告事故情况及救援情况，组织项目部事故善后小组。
副组长：负责事故现场紧急救援人员、伤员抢救的指挥，以及救援物资、设备和救援小组人员的调度。
龙众：负责事故现场抢险救援的技术服务，从技术上确保不再发生二次事故，协助做好抢险救援的指挥调度工作。
田林：负责现场人员的撤离、疏散工作和事故现场的保护工作以及配合做好事故现场救援的指挥调度工作。
刘兆海：负责救援物资、机械设备的组织调配联系，确保救援物资、设备及时投入。
胡昌海：负责救援后勤保障工作以及伤员抢救联系工作以及遇险人员的家属联络和接待，做好精神和生活上的安抚工作。
赵小明：负责事故现场临时用电安全，防止现场触电事故的发生，组织落实现场抢险救援所需的临时照明设施，协助做好抢险救援工作。
苏东文：负责现场保护，维持秩序，疏通交通工作。配合做好其他相关工作。
项目部应急办公室电话：XXXXXXX
事故发生地第一责任人和专职安全员负责现场应急救援人员的组织和管理。
2、应急资源
(1)救援力量：项目部及所属各班组职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系社会救援力量。
(2)救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系社会救援力量提供必须的设备、物资。
①交通工具：项目现有车辆2台，每个施工队均有1台车辆，需要时均可调集使用。
②检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。
3、教育、训练与演练
从业人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。
针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。
项目将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。
发生事故的应急救援程序
⑴发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
⑵项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则。同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。
⑶项目部根据事故性质有趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援，同时报项目部应急救援小组。
⑷应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急救送医院救治。
⑸积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。
⑹项目部成立事故调查协助小组，协助事故调查小组查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。
⑺事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。
四、预案启动
有下列情况之一的，应急救援小组组长立即启动本预案：
1、本项目部在建隧道发生重伤、死亡等重大安全事故；
2、当在建隧道发生爆破、触电、有害气体中毒、坍塌、瓦斯爆炸安全生产事故。
五、处置突发事件的要求
1、项目部要高度重视项目工程中各个子项的安全工作，认真贯彻落实上级部门有关批示和规定，确保各项目工作的顺利开展。
2、一旦发生隧道施工事故时，项目部必须本着在第一时间救人原则，把人员伤亡和财产损失降到最低限度。
4、各部门要针对本预案所涉及到的应急物资、设备、材料等相关紧急用品，准备到位，以备急用。
5、保证联络畅通。一旦发生隧道施工事故时，在组织抢救的同时向有关职能部门、相应的机关组织报告。
6、联动部门
项目部接到事故汇报后要及时评判出事故的危害程度，由应急领导小组总指挥决定通知对应的联动部门。救援通讯：公安局：110、消防队：119、急救中心：120、交通事故：122
六、应急策划
隧道工程主要存在爆破、触电、有害气体中毒、坍塌、瓦斯爆炸危险因素，针对这些危险因素现编制事故发生时应急救援措施如下：
（一）、爆破
隧道工程中的爆破事故通常可分为误爆、残爆、爆破飞石、空气冲击波、爆破振动导致塌方（或直接爆破塌方）、炮烟中毒，所产生的事故结果一般为瞬间会产生强大的空气冲击波、灼人的火焰及大量的飞石，对人体、设施、机械设备造成伤害和破坏；除爆破振动导致塌方和炮烟中毒外，其它均为既成结果。为正确实施事故应急救援，现编制应急救援措施如下：
1、实施隧道爆破事故应急救援时，必须切断原有隧道中所有电源，应急用照明或其它用电必须重新供给，以防止残留爆破器材在杂散电流的作用下，造成再次起爆。
2、立即成立由当班作业人员在内的现场应急救援小组，设专人统一指挥。并严格控制进入的人数，所有参加应急救援行动的人员，都必须先登记后进入抢救地点。
3、迅速建立起现场联络通讯系统，同时根据事故性质、程度发布救援信息，确定需要调集的应急救援的外部力量。
4、由现场施工技术人员立即绘制出事故平面图，并标明事故发生的准确地点（桩号、水平和空间位置），遇险人员所处位置，即爆破点可能残留的爆破器材。
5、在实施应急救援时，原通风系统不可停止运行，同时准备另配一套供风系统，保证应急救援用风。
6、开始施救时，必须确保实施救援地点不可能发生二次爆破事故（即：隧道中没有残留未引爆的药包、无堆放位置不明确的爆破器材）。如不能保证时，必须先行处理可能导致二次爆破的.隐患。
7、进入隧道爆破事故现场，必须是在有支护的掩体下进行，如因事故造成支护严重破坏时，要先进行临时简易支护，方可再实施救援。
8、遇险人员获救后，身体受伤害人员按“三先三后”的原则进行处理，出血伤员先包扎后运送，骨折伤员先固定后搬运，窒息伤员先复苏后运送。
9、中毒人员要迅速运到通风环境较好或地势空旷地带实施正确抢救。
（二）触电
隧道工程中的触电事故一般可分为：直接触电、间接触电、电弧灼伤三类，为在隧道中发现触电事故后，能实施正确的应急救援，现编应急救援措施如下：
1、发现有人触电时，首先应尽快切断该隧道中所有电源，使触电者脱离电源，触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。然后根据触电者的具体症状进行对症施救。
脱离电源的基本方法有：
1)、将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。
2)、用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。
3)、必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。
4)、救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。
5)、如果触电者由于痉挛手指导线缠绕在身上，救护人先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。
6)、如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不得进入断落地点8~10米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后，应迅速将其带至8~10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。
2、在使触电者脱离电源时应注意的事项：
1)、未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。
2)、严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。
3)、在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。
4）、当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。
5)、夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。
3、如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采用口对口人工呼吸。如有呼吸但心脏停止跳动，则应采取人工胸外挤压法抢救。触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施工呼吸及胸外心脏挤压。对“假死”者的急救措施：当判断触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法地抢救。方法如下：通畅气道，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深处。采用仰头抬颊法畅通气道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。
口对口（鼻）人工呼吸。使病人仰卧，松解衣扣和腰带，清除伤者口腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道畅通。救护人员一手将伤者下颌托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住伤者的鼻孔，深吸一口气，对住伤者的口用力吹气，然后立即离开伤者口，同时松开捏鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟16—18次为宜。胸外心脏按压：将伤者仰卧在地上或硬板床上，救护人员跪或站于伤者一侧，面对伤者，将右手掌置于伤者胸骨下段及剑突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，随后将手腕放松，每分钟挤压60—80次。在进行胸外心脏按压时，宜将伤者头
放低以利静脉血回流。若伤者同时拌有呼吸停止，在进行胸外心脏按压时，还应进行人工呼吸。一般做四次胸外心脏按压，做一次人工呼吸。
4、触电急救应尽可能的进行，只有在条件不允许时，才可将触电者抬到可靠的地方进行抢救。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中不要轻易盲目地打强心针。
（三）有害气体中毒
在隧道施工中，由于对施工地段的地质变化情况掌握不彻底，或使用材料中含有有毒物质等，均有可能造成有害气体中毒，为有效的实施事故应急救援现编制应急救援措施如下：
1、发现隧道施工过程中有人员中毒、窒息时，必须立即加大隧道中的供风量，在实施应急救援的过程中，必须有专人负责通风设备看管；同时联系当地最近的医疗（医院）机构，并告知事故情况，要求立即参与协作抢救。
2、参与应急救援人员必须佩戴自救器（或氧气呼吸器）进入抢救现场，如施救距离较短，可以采取用湿巾捂住口鼻快速抢救，但时间绝对不用超过二分钟。
3、必须有专人负责应急救援行动的统一指挥，统筹整个应急体系，做好现场和对外的通讯联系。
4、参加应急救援人员，在进入事故现场参与抢救时，要尽量压低身体，保持低位行动。
5、有条件的项目部可以对事故现场先进行CO、HS、H2S等有毒有害气体的检测后，再进入事故现场执行抢救。
6、当人员被救出后，必须立即进行苏醒抢救，在送往医院的途中也必须坚持连续救治。
（四）坍塌
隧道工程的坍塌事故按性质分可分为：地质构造作用造成的隧道坍塌、支护强度不足造成的坍塌和受外力作用（如挖掘机作业、爆破振动）造成的坍塌，按坍塌的位置分，可分为：作业面坍塌、中部坍塌、隧道洞门坍塌。无论发生那种坍塌事故，都可能造成人员伤害和财产损失。为有效的控制事故发生后所造成的损失，特编制以下应急救措施：
1、发生隧道坍塌事故时，必须立即成立现场应急救援小组，其成员必须有事故发生隧道的现场技术员、当班指挥者、隧道施工单位的最高指挥者。
2、发生隧道坍塌事故应急救援必须准备的应急物资有：挖掘机（二台以上）、镐头机、通风机、大小管棚、钢拱架、工字钢、大板、照明工具、输氧管（二百米以上）、步话机（不少于五台）、风筒、风管、手镐、铁铲（锹）。
3、一旦发生隧道坍塌事故后，必须立即向最近的矿山救护机构求救，如有生命探测仪，要迅速调用，配合应急救援。
4、被困人员处置措施：一旦发生隧道坍塌事故被后，被困人员切不可盲目行动，如不能立即脱困时，必须寻觅一处支护完成的隧道边缘静等外面营救。等待地点要靠近风、水管，使用可以利用的一切工具敲开风、水管，以方便外面营救人员利用风、水管向被困区域提供氧气和食物。同时可以用风、水管有序敲击发出求救信号，让营救人员知道自己所在的位置。被困人员，尽可能的平卧保持体力，降低氧气消耗量，延长生存时间。
5、隧道坍塌应急救援必须在统一的指挥下进行，所有参与应急人员必须登记在册，不得盲目施救，以防止造成更大伤害。
6、现场施工技术员必须立即绘制出事故现场情况图，并标明事故发生的准确地点（桩号、水平和空间位置），遇险人员所处位置。给现场指挥选择应急救援方案提供可靠的技术保障。
7、隧道坍塌事故发生后，必须立即切断供给事故地点的一切电源。
8、原隧道供风系统必须保持连续运转，不得停止供风。
9、如发现隧道坍塌体积过大，营救时间较长时，必须先切开原供风、水管道，向被困区域不间断供风，同时准备流质备用（超长时间营救时使用），确保被困区域的生存环境。如被困区域没有风、水管路时，可使用大小导管，用镐头机顶穿阻隔带，创造临时生命供给线。
10、必须采用最直接有效的办法（如生命探测仪、各种线、管击打传递信息）探明被人员所处的位置，选择最捷径的线路进行营救。
11、开始执行支护营救时，必须选择隧道的一侧，进行小断面快速掘进，可用大小管棚（导管、加工成楔形的工字钢或槽钢）用镐头机顶入坍塌的岩体内，平行间距应选择在40cm~60cm之间，下部使用钢拱架加大板（或跳板）做支撑。形成临时隧道支护。
12、当临时支护开挖至被困人员附近时，禁止采用机械作业。
（五）瓦斯爆炸
当隧道工程穿越煤层时，煤层中的瓦斯未成得到合理释放，当瓦斯浓度达到4~16%，氧气达到12%以上，遇明火或800℃以上高温时，将造成瓦斯爆炸事故，为有效的实施事故后的应急救援活动，现编制应急救援措施如下：
1、当发生瓦斯爆炸事故，隧道中并伴有强大的冲击波时，或在短时间内隧道中的风流静止或风流出现反向时，判断为瓦斯爆炸事故，一切发现人员应迅速撤到新鲜风流中。
2、发生瓦斯爆炸事故后，必须立即报告项目部安全生产领导小组，事故现场立即成立应急救援领导小组，实施应急救行动。项目部在接到事故报告后，要立即向外部进行通报，同时迅速组织、通知其他可能受事故影响区域的人员进行撤退。
3、隧道中任何地点发生爆炸事故时，各作业点人员应尽快撤离，并认真准确的统计人员。
4、进行应急救援行动时，必须先确定隧道中，是否可能造成二次爆破，只有在确认不可能发生二次爆炸时，应迅速修复被破坏的支护和通风设施，恢复正常通风，排除烟雾，清理隧道，展开应急救援行动。
5、进行应急救援行动前，先由具备一定应变能力的专业人员对灾区进行全面探险，探险人员必须佩戴自救器（或氧气呼吸器）。探险重点是：抢救遇难人员，探明灾区地点、范围、通风情况和气体成分，发现火源立即扑灭，并切断通往灾区的所有电源，以防第二次爆炸。
6、在没有得到救灾总指挥允许下，不得随意使用灾区的电气设备和随意停送电。
7、处理事故期间，隧道口周边50米范围内严禁烟火。
8、发生瓦斯爆炸的被困人员应积极自救，正确打开佩带自救器，选择安全地段就近砸开风管、水管的等待营救。此时所有遇险人员要保持沉着冷静，尽量少做动作，使用工具定时敲击各类可以传波声音的载体（如风管、水管、轨道等）发出呼救信号。
9、被困人员要保持低位，尽可能的靠近有新鲜风流的地段，面朝进风方向（切不可顺风流方向撤离或移动），身体下俯，利用身边的棉织品打湿捂住自己的口鼻，如无水可以使用自己的尿液打湿（瓦斯爆炸后最大伤害是CO中毒，其对人员的伤害程度达整个事故的70%以上），防止有害气体中毒造成再次伤害。
七、事故报告程序及内容
（一）、报告程序
1、项目部在发生隧道施工事故后，事故责任人或现场的其他人员立即通知项目经理或分管安全生产的安全副经理，由项目经理（或副经理）全面主持安全事故的处理与协调工作。
2、项目部根据事故情况启动隧道施工事故应急预案，联系各救援组织机构。
3、安全生产领导小组根据发生事件的性质、大小等情况报当地安全部门及公司安全生产领导小组，同时协同其他部门一起协调处理安全事故。
（二）、事故报告的内容
发生事故的项目应按照国家和省有关规定及时上报,主要报告以下内容:
1、发生事故的部门及事故发生的时间、地点；
2、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的估计；
3、事故原因、性质的初步判断；
4、事故抢救处理的情况和采取的措施；
5、需要有关部门和单位协助事故救援和处理的有关事宜；
6、事故的报告单位、签发人和报告时间；
八、现场恢复
现场恢复是在事故被控制后进行的短期恢复，是一个应急任务的结束进入到另一个工作阶段，将现场恢复到一个基本稳定的状态。项目部应急救援领导小组应参照以往经验，仔细分析现场恢复过程中可能发生的危险；尤其对事故发生后形成的空洞，必须先进行通风处理,消除瓦斯积骤现象存在；对破坏的隧道支护必须先行支护恢复。采取针对性安全措施，设法消除潜在的安全隐患，避免事故的再次发生。现场恢复后应急救援领导小组宣布应急救援行动结束，恢复正常的工作状态。
隧道明洞施工方案 篇10
建设单位：（以下简称甲方）
施工单位：（以下简称乙方）
根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》及道路桥梁施工有关规定，结合本工程具体情况，经甲、乙双方协商一致，签订本合同以共遵守。
一、工程概况
1、工程名称：
2、工程地点：
3、工程范围及内容：新建平板桥一座，桥身为六墩五跨，宽八米，桥全长伍拾米，具体按施工图施工。
二、工程期限
1、本工程开工时间二0一0年五月二十日，竣工时间二0一0年七月二十日（如遇雨季可适当延长工期）。
2、合同总工期为六十天。
三、工程造价经甲、乙双方测算，确定工程总造价为____万元，总价承包。
四、工程质量、验收、安全问题
1、乙方必须严格按图纸和桥梁有关规范施工
2、工程质量由乙方全面终身负责。
3、施工过程中的安全问题由乙方负责。
五、工程款的支付本合同签订后十天内，甲方先支付工程款捌万元，桥墩基础成功后甲方付___万元，桥墩成功甲方付拾___伍万元，桥成功甲方验收后，甲方付清全部工程款的90%，留____万元作质量保证金，____年后付清。
六、如某一方不按合同办事罚款____万元整。
七、附则
1、本合同在签字之日起生效。
2、工程施工过程中的`协调问题由甲方负责。
3、甲方提供优良的外部环境。
4、本合同一式三份，甲、乙双方各执一份。
甲方：
乙方：
___年____月____日
隧道明洞施工方案 篇11
大家都说，一个人有了梦想才会变得强大，才会为之奋斗，其实，这何止是一个人呢？一个民族，一个国家的强大也取之于她的梦想。在每个中国人的心中，都有一个共同的梦想，那就是——强国。就我个人而言，成为一名发明家可能会使这个梦想更加清晰、更加坚实。在我看来，发明家是对社会贡献最大的职业之一了。
当我们惊讶德国能从几度废墟中崛起时，当我们仰视美国的强大富足时，当我们怀念中国曾经的辉煌时，当我们感慨英国的”日不落“时，我们可否想过其中的原因——因为有了造纸、印刷、火药和指南针，中国才成为昔日世界强国；因为有了纺织机和蒸汽机，英国才能成为当时的”日不落“帝国；仰仗着奥迪、大众和奔驰汽车以及西门子的现代炼钢法等等发明，德国得以两次从废墟中重新崛起为强国；美国就更是获益于层出不穷的发明，大到计算机、互联网、航天飞机，小到可口可乐、米老鼠、唐老鸭，强大的发明支撑起了强大的国家……
总之，富国强国一定要有许许多多的、一流的发明才行。
因此，成为发明家就是我作为小人物的强国梦。小时候，我梦想着发明《小灵通漫游未来》中的飞行车，抽屉房子；上小学时，我的`梦想是发明新的四大发明：能医治百病的衣服、吃一粒一个月不饿的能量丸、漂移的”天空之城“、能让普通人随时飞行的交通工具。
现在，我的”发明目标“又升级了，我想发明能将太阳能高效利用的新型太阳能蓄电池，它可以把太阳能充分地转化为电能，并且能方便储存起来。如今令大家人心惶惶的雾霾天气，以及空气、土地、水源污染，重要原因之一不就是人类对化石资源的依赖和对太阳能这种清洁资源的浪费吗？科学研究表面，地球上的石油和煤炭只能供人类开采95年，而太阳还能再燃烧50亿年左右，也就是说，太阳是人类最好的资源。但是，由于没有合适的采集和储存装置，现在对太阳能的利用率很低。于是，我们每天守着清洁能源却过度消耗不可再生能源，并污染我们的生存环境。所以，如果我能发明出这样的设备，就会让中国成为一个能源大国和清洁大国。
也许你会问，这样一个发明就能强国吗？当然不是。你的梦想、我的梦想或许微不足道，但只要大家有梦想，任何问题都会迎刃而解；只要成千上万个中国人都有梦想，这些梦想中又有许多成为现实，就一定能让我们的国家强大起来。
隧道明洞施工方案 篇12
甲方：
乙方：
双方根据分工负责、配合协作的精神，共同完成____工程之建筑安装任务，经充分协商，特订立本合同。
第一条工程名称____。
第二条工程地点____。
第三条工程范围____。
第四条质量标准____。(可依照工程施工详图、施工说明书及《安装工程施工验收技术规范》列出)
第五条承包方式____(如按预算实行包工包料，属于总承包人及发包方负责供应之材料，分包方应将材料品种、规格、数量、交货时间、技术要求等用附表详细注明)。
第六条工程总价本工程包价计人民币____元整。
第七条工程包价本工程包价计人民币____元整(本工程全部总造价减去发包人及总承包方供应材料总值)。
第八条付款办法
第九条工程期限按本合同
第三条规定的工程范围自________年____月____日开工至________年____月____日止全部完工。
第十条中间交工本工程项目范围内的.___工程，自________年____月____日开工于________年____月____日开工于________年____月____日完成交工。
第十一条双方联系制度及协作办法______。
第十二条关于工程保密办法______。
第十三条违约责任______。
第十四条特殊条款______。
第十五条合同有效期限，本合同自双方签字盖章后立即生效，在全部工程竣工，办理交工验收款项结清后失效。
第十六条合同份数本合同正式本二份，双方各执一份，副本____份，总承包方收执____份(其中送拨款银行及发包人各一份);分包方收执____份。
甲方：
乙方：
日期：______年___月___日
日期：______年___月___日
隧道明洞施工方案 篇13
娄xx，中国铁建xx局集团第五工程有限公司项目测量主管
曾获xx省第十七届职工职业技能大赛滇中引水重点工程测量工技能竞赛第一名、中国铁建股份有限公司工人先锋奖章、xx省技术状元、xx省五一劳动奖章和中国铁建xx局集团第八届“央企脊梁·员工榜样”、劳动模范等荣誉。
20多年来，中国铁建xx局集团第五工程有限公司项目测量主管娄xx，在南昆、内昆、贵广、沈白等线路上，年年月月穿山越谷，经天纬地缜密测量……伴随着高铁网在祖国广袤大地持续延展，娄xx不断成长，获得了xx省技术状元、xx省五一劳动奖章等荣誉，成为行走在深隧悬壁的“先行者”，激励和鼓舞着身边人。
敏而好学成长为年轻“大将”
测量工作是工程建设的“眼睛”。一条铁路要从设计图纸上的点线面精准落成到大地上，首先要由测量人员通过测量仪器进行施工放样、采集数据。由此生成的测量报告为后续施工提供最基础的数据参考。
1995年，娄xx从学校毕业后，进入中铁xx局集团南昆铁路五处二队。到工地的第一天，技术主管就把他带去测量现场。当时，工地使用的测量仪器是较为老旧的经纬仪，操作复杂、繁琐，现场老同志使用起来不是很熟练。娄xx试了试，两次放线偏差极小。技术主管对这个毛头小伙儿刮目相看，把使用仪器的活儿交给了他。
半年后，更加智能、精密的测量仪器——全站仪在工地上广泛运用。一天，技术主管交给娄xx一台国外引进的全站仪，要求他用最短的时间弄清楚使用方法，并特意嘱咐“这机器价值十几万元，除了你谁也不许碰”。
娄xx深感重任在肩，面对全英文的使用说明书，他一边请教队里的大学生，一边逐字对照翻译。最终，经过刻苦钻研，他迅速把当时最先进的测量仪器学通弄懂。
“以前的技术、设备都不如现在，四五个人配合才能进行测量作业，效率很低。”娄xx回忆道。为了将所学运用到工地上，刚上班的他咬牙买了台卡西欧计算器，利用工余时间学会编写计算程序，极大提升了测算作业效率。
白天跑工地、架仪器，晚上回来潜心钻研图纸、规范和仪器，年轻的娄xx明白，要想做好测量工作，必须在扎实的理论基础上，不断跟进熟悉新的测量技术和仪器。为此，他不放过任何一次学习的机会。
20xx年，娄xx积极报名参加石家庄铁路工程学校的培训。3个月时间，他系统掌握了从控制测量到施工测量的'相关知识，并学会编写卡西欧4800计算器测量程序。20xx年，为掌握铁路无砟轨道CPIII测量技术，娄xx积极参加京广高铁武广段无砟轨道测量培训，每天晚上一段路架着仪器来回跑上百趟。一个周期下来，他迅速熟练掌握无砟轨道CPIII的测量方法和精调技术。5年时间，年轻的娄xx迅速成长为测量现场的“大将”。
解隧道难题做技术“领军人”
作为施工的“先行者”，测量人员担负着为施工扫除障碍、导航引向的重任，工作一点都不能差、差一点都不行。
20xx年，娄xx任赣龙铁路GL-4标项目部副总工程师兼测量主管。当时，全线最长的梅花山隧道地质条件非常复杂，是全线重难点控制性工程，控制测量要求精度非常高。
第一次担任铁路项目测量主管，娄xx提前3个月准备，带领项目测量班，认真分析、研究，结合以往经验，通过不断实践，总结出行之有效的长大隧道控制测量方法，不仅满足了长大隧道贯通精度要求，还为下一步洞内CPII和CPIII测量打下了基础。
当时，梅花山隧道无砟轨道是全线的首件工程。“只有我们这个首件工程评估完成之后，全线的无砟轨道才能施工。”娄xx回忆。那是他第一次接触无砟轨道精调小车，按照厂家提供的技术资料熟悉基本操作后，他又把数据复核了一遍又一遍，但还是不放心。于是，他带着一个技术员、一个测量人员赶往贵广铁路，跟着厂家人员现场学习了两个晚上。最终，在娄xx的带领下，测量班顺利完成赣龙铁路全线无砟轨道首件工程的施工，并通过原铁道部验收。
20xx年，独自带队负责浩吉铁路崤山隧道无砟轨道CPIII测量工作的经历，也让娄xx记忆犹新。崤山隧道全长22。77公里，是全线最长、一级高风险双洞单线隧道，受自然环境影响，隧道洞内水雾成团，能见度不到50米，通视条件非常差，无法进行测量。半个多月，指挥部多次邀请设计院测量专家现场调研想办法，仍然无法达到测量要求。
作为测量工作的负责人，娄xx沉下心来分析，无法测量的原因是视线不好，如果改善洞内环境呢？带着这个问题，娄xx在洞内反复观察。终于，有一回坐在车上，他发现当车移动时，可以带动洞内的水雾，出现短暂的“可见”时间段。于是，提出在隧道内加设通风机、封堵横通道、利用大型运输车在洞内行走带动水雾，然后进行分段测量的建议，确保将洞内温度、湿度影响降到最小。
按照这样的构想，每天晚上，等到洞内施工人员都收工后，娄xx就带领测量员进入洞内进行测量，一直到次日凌晨四五时出来。不分昼夜接连测了几天，他们最终圆满完成了测量任务。这一方案也得到了设计院测量专家的充分认可。
苦乐兼修无怨无悔当“先行”
棱镜、塔尺、全站仪，铁路、隧道、高架桥……入职以来，娄xx手上的测量工具迭代升级，他本人也从昔日的测量小将成长为今天的技术能手，高质量完成了11项工程的测量任务，为企业培养了20多名优秀测量人才。这一路，高光时刻很多，但更多的是常人难以想象的艰辛和寂寞。
每次开展作业，要带着10多公斤重的测量仪器爬坡上坎进场踏勘；车子进不去的地方，他们就背着干粮和水徒步走；常年穿着胶鞋或雨靴，3个月就会磨坏一双。20xx年，为了给xx一个灾后重建项目进行复测，在垂直距离450米、边坡最大高差达98米的龙冲沟上，娄xx带领团队，系着安全绳，在没有立锥之地的山体上硬生生开凿出一个个作业台阶。
田野、荒山、泥巴、荆棘、蚊虫……常年的野外作业，牺牲了许多陪伴家人的时间。娄xx算了算，一年最多能回家两次，加起来不到一个月的时间。20xx年6月，因为要完成浩吉铁路崤山隧道无砟轨道测量工作，娄xx错过了陪伴孩子高考。等到测量工作结束，回到家时，孩子已经大学快开学了。
每天面对繁复枯燥的数据，娄xx也能找到其中的乐趣。在山上，大家围坐一起，吃着馒头就咸菜，娄xx却打趣说，这是时下最流行的野餐。偶尔施工到凌晨才回来，他就张罗着给大家伙儿做面条、煮荷包蛋。他喜欢做饭，乐在其中。
最开心的自然是看到挥洒的汗水转化为一组组精确的数字、一份份完美的测量报告时。作为团队负责人，每一个项目，从进场踏勘、方案编制、野外作业、数据处理、成果报告，到最后资料整理归档，每一个环节，娄xx都全身心付出。“测量工作贯穿施工全程，‘失之毫厘，谬以千里’。测量工作不能耽误施工进度，更不能因为测量数据不准确而造成施工返工。”娄xx说。
娄xx一直没有忘记1998年6月的一个午后。当时，接到通知上场内昆铁路，现场在昭通威宁县中水镇，娄xx和团队一起，坐了两天两夜的火车到达贵州省六盘水市，再坐班车，经过一天的颠簸抵达威宁县中水镇。第二天，天刚刚亮，他们又背着一天的干粮走了两个多小时，才到工地现场。
测量工作终于开始了。当地一个70多岁的老大爷问他们是干什么的，得知他们是修铁路的，大爷很兴奋，说自己这辈子还没见过火车呢。娄xx说：“大爷，这不我们铁路建设者已经来了吗？您马上就可以坐火车去北京了。”听到这话，大爷笑了，忙不迭从家里拿来土豆给他们用火烧着吃。“那个土豆真香啊，是我吃过的最好的美味。”娄xx回忆。
从那个时候开始，娄xx就明白了这份工作的意义。他知道，作为一名铁路测量人员，他走到哪里，铁路就会延伸到哪里。他丈量过的土地、算出来的数据，都会在不久的将来，化作蜿蜒匍匐的钢铁巨龙。
深隧悬壁、荒山野岭
娄xx无怨无悔工作
他是铁路建设的先行者
也是飘扬在一线的一面旗帜
隧道明洞施工方案 篇14
俗话说：“理想是人生的导航！”在每个人心中，都有一个美好而伟大的理想，我的理想是成为医生。
我之所以想成为医生，那是因为医生有崇高的医德和高超的艺术，是众人眼中的白衣天使。
记得那一次，我生病感冒了，妈妈带我去医院看病，可医生说我要打针，那时候我还小，最怕的就是打针了，一听到要打针，我那调皮的眼泪就止不住地一个劲儿往外蹦。
“啊！不要打针，我不要。”我哇哇大叫起来，那位美丽的医生阿姨并没有讨厌我，而是给了我一个阳光般的笑容，用甜甜的声音对我说：“不要怕，我打得轻一点儿好了，乖！不哭，给你一颗糖。”
那灿烂的笑容，甜美的话语，还有那一颗甜蜜蜜的糖果，将我的眼泪制服了，我乖乖的将小手伸了出来。
那一刻，我感到无比欢乐与幸福，到现在，那一幕还深深印在我的脑海里，渐渐，我喜欢上了医生这个行业，也萌生了当医生的念头。
在以后的日子里，我在课堂上就更加要好好的听课，因为当医生也必须要有一个聪明的脑瓜子，有无穷的.知识，同时日子一天一天过去，在妈妈的帮助下，我也已经知道感冒发烧时应该怎么做，吃什么药，受伤、擦破皮后该怎么办，要注意一些什么事项
现在，我已经离自己的理想越来越近了，我一定要好好努力，长大后做医生这个崇高的职业，成为一位名副其实的白衣天使，为人们伸出援助之手，给他们希望，让自己的人生永远放射出耀眼的光芒！
隧道明洞施工方案 篇15
我们来北京后的第一个出外活动便是参观北京市规划展览馆，展示了北京市的规划历史和发展，亦展出了各项建筑模型、艺术精品，宣传了城市规划建设的重要成就和北京悠久的历史，介绍了现在与未来发展的重点，令大家更清楚认识北京这座不朽之城。
整个展馆一共有四层，一进大厅便可以看到一个青铜模型，以1：60000的比例再现了北京形如海湾的地理特征，三面环山，令人一进来就对北京的地理环境有初步的认识。我们先是自行游览二层的区域，再由向导员带领我们游览三、四层的展区。
二层
在二层扶梯厅，可以看到挂在墙上的巨型青铜浮雕，名叫《北京旧城》，以1：1000的比例展示出1949年的北京城市的整体格局和特征，包含了道路、房屋等等，清楚展现出北京以往的风貌。
二层主要是讲述北京城市总体规划和成果。北京城市以中轴线为起点不断发展，由1267年开始直到现在，一直向外扩展，北京独有的格局就是依据这条中轴线而形成，成为了传承历史文化、彰显中华精神的重要元素。展品中有一个中轴线模型，可以看出北京城市急速的发展。该层亦展示了北京市以往至今的格局变化，多项市政基础设施的建设各改进的主要工程及其目的，自1954年的每一版城市总体规划的要点，例如发展的背景、解决现状问题的主要措施等等。当中亦有一条走廊展示了各年度的重要事件或成就，可以看出中国在世界地位的提升。
三层
第三层的主要展品是故宫模型和北京城市规划模型，前者可以看出中国古代宫廷建筑的精妙之处，后者可以看到北京城市发展程度、规划布局。故宫实木模型十分精致，大家能清楚了解各个宫殿、房屋与城墙的布局位置、结构，虽然不是实物，但已经能感受到中国古时的豪华气派和中华文化。
四层
第四层则是可以从高处观察在三层的`城市规划模型，从这个角度更能清楚看到北京市的面貌，模型以1：750的比例，把四环内的每幢建筑物都包揽其中，展示出北京的古城风韵和现代化风采。从这模型能够清楚了解北京市之大，以及其结构布局，以主轴线为中心向外发展。
在四层亦有多媒体影厅供参观者观赏电影，我们当天观看的是《不朽之城》和《古都巨变》，前者描述了北京3000多年的建城史，865年的建都史，后者介绍了北京历版总体规划的编制情况，让我们清楚了解北京城市规划发展史、现状及将来的发展方向。
展馆展示了北京市的交通、环保、建筑等多种发展的过程，从中可以看出要建设一座好城市极奇困难，需要一个清晰、严密的计划，必须从多个角度进行考虑，合理地安排各项工程及部署。而北京由见证历史沧桑的古都，经历多年的发展，成为一座现代化的国际大都市，亦是中国的首都城市，可见这座不朽之城的城市规划取得很好的成绩。为了维持北京城市的定位，成为全国的政治、文化、科技创新、国际交往的中心，达成国际一流的和谐宜居之都的目标和实现可持续发展，城市规划需要更加精密、谨慎，市民亦需配合各项政策的推行，维持城市发展的进程。
隧道明洞施工方案 篇16
上塘河，是我们杭州古代第一条人工开挖的河道，距今已经有1400多年的历史了。近日，我们濮家小学万家校区四（4）班红月阳光小分队的五位小伙伴冒着酷暑开展了关于“上塘河水环境现状”的社会实践调查。
2007年以来，通过截留污水，河底清淤，种植水生植物，沿岸拆违绿化，搬迁污染企业以及加强河道清洁养护等措施，上塘河的水质得到了明显的改善，河里的鱼儿越来越多，河道两岸绿树成阴，四季鲜花盛开，良好的生态环境还引来了很多野生鸟类在上塘河两岸栖息、捕食、繁衍后代。听完严处长的介绍，我们还坐上上塘河水上巴士，从打铁关码头出发，一路上观察河流水质情况及沿岸的生态环境状况。在德胜桥附近，多台水下挖掘机和运泥船正在清除河底的淤泥，不久的将来，河水一定会变得更加清澈透明。
上塘河水静静地流淌，河面吹来徐徐 凉 风，岸边种植的水莲蕉等挺水植物开出了紫色的小花，一座座古老的石拱桥仿佛在注视着上塘河的点滴变化。沿途的风景令人心旷神怡，更让我们惊喜的是，在短短的45分钟航程中，我们在市区河段就多次发现了夜鹭、白鹭和翠鸟的踪迹，听船长伯伯介绍，这些鸟儿对生存环境的`要求很高，风景秀丽、食物丰富的上塘河如今成了它们栖息的家园，说明这里的生态环境已经变得越来越好啦！
坐船上岸后，我们还在上塘河沿岸向居民、游人发放了自己制作的关于“五水共治”和“上塘河水环境保护”的宣传资料，并在打铁关码头、欢喜永宁桥码头采取了上塘河水样。小伙伴们随后来到半山夏意社区成立的上塘河水质观测实验室。在社区工作人员胡唯一叔叔的带领指导下，我们对水样标本进行了包括PH值、色度、嗅味等的检测。接下来，这些标本还将被送往杭州环境集团实验室进一步对水样的硬度、重金属含量、生化需氧量等其他科学指标进行检测呢。
上塘河是杭城东北部的绿色长廊，更是古人留给我们的珍贵遗产，让我们小手牵大手，从自我做起，一起呵护她的健康吧！
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