驾校顶岗实习总结
发表时间：2025-05-19驾校顶岗实习总结(汇集十七篇)。
总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，因此，让我们写一份总结吧。我们该怎么写总结呢？下面是小编整理的顶岗实习个人总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
驾校顶岗实习总结 篇1
回顾这些日子，我学到了许多幼儿园的实际操作经验，这为我以后的工作打下了坚实的基础，成为我珍视的宝贵财富。在这段时间里，我尝试了许多人生的不一样际遇，它教会了我执着，坚持，奋斗，理解和珍惜。这是我在学校里学不到的。
在一次课外活动中，我在幼儿园的走道上看到这样一句话：“艺术教育”我一下就联系到了我们系所开的艺术教育课程，说实话，我是属于不怎样精通的。但就在这时我却要下定决心，我必须要好好的学。在幼儿园我们能够找到无形的欢乐，而艺术教育在小朋友眼里也是一种无形的欢乐。他们只要一听到音乐就能够随着音乐手舞足蹈，尽情享受音乐给他们的不一样感受。不管是家长还是教师，都有同一个目标：让孩子在学习中享有无尽的欢乐。幼儿园里的很多教师都在感叹：如果每个家长都学点学前教育那该多好啊！所以说以后不管我们从事怎样的行业，我们都是很幸运的，在学校里我们学了关于幼儿教育的课程，是有赚不亏的。
下头我想和大家谈谈我在实习过程中的感触。
我们去的这支实习队伍中除了我，其他都是学前教育系的，由心的说句：我感觉压力很大，因为对于幼儿园我还是以张白纸，而对于她们，就如同我们声乐生唱首歌，舞蹈生跳支舞。那是小菜一碟。我第一个月被分到全园年龄最小的一个班——托二班，2岁半到3岁。刚开始，我不明白怎样给他们上课。既然不明白如何下手，那就是看、学、用心记住原班教师上课的形式与上课选材资料。渐渐的我发现自我在上课的思路上有了必须的流程，结合他们的理解本事与发展程度，从生活中找素材成为课堂资料。准备课程——上课——总结，在这一过程中，我觉得自我在教学上有了必须的提高，也许和学前教育的同学比，我还需再接再厉，可是我在成长，所以很开心。当然，每一次成长都要多谢信任和指导我的教师们。
有很多人这样问我，你喜欢当幼儿园教师你当幼儿园教师开心吗你觉得当个幼儿园教师有价值吗幼师在大多数人眼里就是保姆，你愿意理解……我一时间觉得这些问题问得太好笑，难道职业有贵贱如果有，那究竟什么样的职业是贵那种职业是贱我在五一假回去的火车上遇到过关于我们此刻所说的问题，在聊天中突然说道幼儿教师，有位旅客似乎看不起幼儿教师这职位，说幼儿教师就是保姆，而幼教只是名字好听点，我理解他，我是这样说的：不管你怎样看待幼儿教师这一职位，可是如果每个人都是你这样的心态，那中国的幼儿教育还怎样进行你以后的小孩也不用送去幼儿园，国家根本也要重视什么幼儿教育直接读小学。那将是一种怎样的景象我在幼儿园实习的这段时间，我有种很深的感触：小朋友们真幸福！每个家长都看仔是宝，就拿这次六一儿童节为例：
“六一”立刻来临，小朋友个个都要上台演出，因为要统一服装，班上每个小朋友都要交服装费，在写通知时，原班教师还在当心怕家长说着说那，可是没想到的`是家长都很进取交钱，没多问一句话。在快要上节目的前几天，班主任正愁没人手化妆时，她在QQ群上发了个工作招聘，家长都踊跃报名。从一些小事能够看出来幼儿教师并没有想象中的那么糟糕，如果你是一名幼儿教师，能教好每位小朋友，那么，你将是很了不起的幼儿教师。在坐的你们，如果你是想向幼儿教育发展的，请相信自我的选择。我在坐校车时，和一个教师聊天，我说了这样一句话：“我不明白自我选择的是对还是错。”她这样回复了我：“你选择的是没有对与错，只要你能走下去。只是说你喜欢与不喜欢。”这句话让我很受益匪浅，更主要是像我快要面临毕业的学生。当然，我不能了解你们对这句话的理解。
我不明白你们怎样看待幼儿教师这一行业，但我想说的是，不管我们以后要从事什么行业，我们必须要有吃苦耐劳的精神，好学好问的决心，要有对本职业的敬业精神。
期望在今后的学习中我们都有充实而欢乐的每一天。
驾校顶岗实习总结 篇2
__集团公司(原_x车制造厂)简称“_x”，__年_月_日破土动工，中国汽车工业从这里起步，52年来，_x车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段。产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展;__年，与__公司合资建立15万辆轿车基地。__年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组。与日本丰田汽车公司实现合作，目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
_x车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业;在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1058亿元，员工13.33万人。
_年实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界最大500家公司”第470位;“中国机械500强”第1位;“世界机械500强”第71位。20_年公司品牌价值达到424.21亿元。
至今，_x车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆。在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
遵循“_x车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
经过一夜的旅行，8月1日早上，我们抵达了目的地--长春;下了火车，还有一丝凉意，但这丝毫不影响我们的热情，在这个地方，我们将进行为期十天的机械制造工艺学的课程实习，这也是我们第一次走出学校、走出北京来到大型公司实习。
还没出车站，就迫不及待的买了一张地图，想看看长春是什么样子。拿到地图，另我们惊讶的是一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果然名不虚传。
来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解;长春_x车集团公司----我国第一家汽车制造厂于1953年在长春由毛主席奠基开始建设，自此中国有了自己的汽车工业。汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争能力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。
在实习的几天里，我们感叹于一汽某些设备的先进，而有时候，却感叹一汽某些车间工作环境的恶劣。
在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中，我们既忙碌又愉快，在与一汽国际物流中心亲密接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽大众集团，学到了很多知识，掌握了很多的实践经验。把课堂中学到的知识真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到很多，感恩很多。然而，给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。
在一汽国际物流人身上我看见了这样一种精神，那就是永远用饱满的热情与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人，他只是国际物流之中的一个普通员工。然而，他普通的身份却从事着极为不平凡的工作，在对我们进行培训的日子里，他总是不厌其烦的对我们进行讲解，事无巨细，他不求我们对他感激，他只想竭尽自己所有的力量，把他所知道的物流知识毫无保留的传达给我们，无论我们多么麻烦，多么调皮，他只是对我们微笑，不断的鼓励我们，促使我们进步。齐师-父只是国际物流之中的一粒沙土，像齐师傅这样，在自己岗位上不知疲倦的贡献着自己的光和热的人还有很多，他们没有所求什么，只想把自己的热情发挥在自己热爱的岗位之上，因为他们知道，只有将大家的`力量凝聚起来，才能有国际物流更美好的未来。
学无止境，这样一句古话，在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导，下至基层作业人员，都秉承着这样一种学习与改进的精神。标准作业卡，是很多大型公司通用的一种作业管理模式，主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作，降低了作业危险，减少了资源的浪费，同时提高了作业效率，降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息，无论是新人还是陌生人，都能在最短的时间内查找到所需信息，方便快捷。在生产的过程中，经常会出现一些不完美的细节，针对这些问题，国际物流专门成立了专项小组，对工作中出现的问题进行仔细的记录，分析，利用一切可用资源，寻求最佳解决方案 ，并加以试用，直至问题解决。国际物流永远以一种学习的态度，立足长远，采用一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨谦虚的工作精神迎接未来的一切挑战。
精益求精，永续服务，创新无限是国际物流人最终的追求，创新是国际物流不断发展的精髓。在日常的工作之中，我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例，在小筐组闲置工具存放区，我们看到了很多被闲置的货架，然而，在作业现场，我们看到的却是另外一种景象，滑轮货架取代了以前的作业功臣，这种货架，指在框架结构中安置了很多滑轮，科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺利滑行到装货区域，不需人力的搬运，灵活方便。R3管理信息系统，是国际物流创新实践的另一法宝之一，R3系统将生产与物流作业紧密的联系起来，以供应生产为原则，层层发布需求供货信息，物流作业以FIS单为依据，进行货物的出、入库存管理，对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以最大的努力保证正常生产。在库存管理环节中，R3系统的功效得到了最大的发挥，它能够对货物进行分类管理，筛选存在危险库存量的货物，使库存保管员能在第一时间了解货物需求，及时通知供应商进行供货，保质保量的满足生产的需求。
时光飞逝，转眼间，两周的时间就这样结束了，收获很多，感悟很多，然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深厚友谊，在实习之前我们彼此之间还很陌生，都不熟识，不甚了解，虽然我们相处的时间很短暂，我们之间也时有争歧，但是，青春的语言是永远相通的，团结奋斗是我们们之间永远的旋律，我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。因为年轻，我们拥有活力，因为激情，我们潜能无限，因为团结，我们固若金刚。
在实习的期间，需要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放弃了自己宝贵的假期，将精力投入在我们的身上，像对待亲子般的关心我们，竭尽所能为我们提供生活工作上的便利，我谨代表所有实习的同学对这些可敬的人说一声诚挚的谢谢。最后我还要感谢学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培，正是因为你们的关注，才有了我们更加辉煌的明天。
驾校顶岗实习总结 篇3
现在国家经济飞速的发展，人们的生活水平不断的提高，加上汽车市场众多，汽车贸易已经完全的介入人们的生活。在以前我们都是坐客车，火车，现在人们生活水平的提高，买车才不再困难，而汽车的种类也有很多，所以每个“4s”店里都有销售人员，为顾客介绍和推销，办理手续等。在学校的安排下，我就到一家“4s”店进行工作实习。
刚来到这家“4s”店，我就开始对立面的车辆进行着了解，这里面都是一些中低档车，主要销售给一般家庭或者公司白领等，当然立面还是有着一些高档车，比如宝马730，奔驰S300等，不过很少有人买，看的人还是比较多。在经理的安排下，我就跟着一位前辈工作实习，刚开始前辈就拿一些汽车的资料给我阅读，让我熟悉，然后就让我跟着她工作实习。因为没有工作经验，所以领导不会让我单独接待客户，现在的汽车贸易很广，所以能够销售一辆是一辆，所以工作还是很艰辛的。
每天我来到“4s”店，对我和前辈负责的这一区域，进行打扫和清理，然后就会找资料来学习，我找的是顾客办理手续的一些资料，这些在以后的工作中肯定会遇到，我就开始学习办理手续要些什么，注意些什么，如果遇到不懂的我就虚心的向前辈学习，很快我就将资料记下。在前辈的身边学习了几天，我对汽车工作已经了解，领导也不会浪费人力资源，就让我开始独自工作。我带着高兴的心情开始工作，几天的推销交谈，让我掌握了销售的技巧，还有体会到顾客的心理，在前辈的帮助和自己的努力下，我成功的`推销出去了一辆北京现代，然后办理购买手续，一切弄好后，顾客也将车提走，而我继续自己的销售工作。
每天同样的工作，每天同样的心情，遇到的却是不同的顾客，每天我为他们介绍和推销，总是站在顾客的角度上思考问题，选出适合他们的，给他提出一些意见。然后对他们进行咨询，了解顾客需求的信息，销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求，这样对我们来说不会处于被动，能够更好的进行销售。
通过这次的实习，我对汽车工作更加的了解，对社会上的工作和交际有了属于自己的见识和经验，让自己能够正在的立足于社会，能够更好的在社会上生活。每个人都有着自己的想法，有着自己的生活环境，有的人之站在自己的角度思考问题，眼里只有属于自己的利益，但是最后成功的又有几个，都是竹篮打水一场空，我们应该站在顾客的角度去思考问题，帮助他们找到最适合自己的，就算最后没有交易成功，也会给别人留下一个好的印象，以后有机会还会来到这里，所以帮助别人也是在帮助自己。
驾校顶岗实习总结 篇4
20xx年的2月17号，我们满怀激动的心情踏上了通往承德的列车，准备开始半年的实习生涯。对于长于南方的我而言，北方的一切都是那么陌生又新奇，而承德安匠似乎又那么的如桃花源般与世隔绝！一路上，我不断地想象着安匠的一切，生活条件，人际关系以及学生素质到底是什么样子的！可是百闻不如一见，我们终于到了！
一下车，学校领导热情接待我们，孩子们帮我们搬着行李，接着领导接我们吃饭，顿时我对这个陌生的地方倍感亲切，心中的那份担忧也少了很多，即使生活条件和工作条件都不好，人是淳朴的，心是善良的也就很满足了！
然而，没想到的是，上班的第一天，我就被分配成为传说中最乱的八年一班的班主任，不知道心中是欣喜还是担忧，高兴地是学校对我的信任，担忧则是我对自己有没有能力管理好这个班表示怀疑。可是也由不得我有那么长时间去想这个问题了，只有听从安排，一切相信自己了！从未想过自己弱小的身体会肩负起班主任的重担，多少次累了，真的累了，多少次烦了，真的烦了，多少次委屈了，真的委屈了，都不记得了，我只记得我真的坚持下来了，我只想证明，我能行，在作为班主任的这段日子里，有过欢乐，有过痛苦，有过委屈，我选择咽在心里，虽然疲劳的前行着，但是我发现我的路是那么的充满了张力，有份坚持，有份意志，让我走的很稳，很有力……
都说没当班主任的老师不是好老师，所以我更是珍惜这近两个月的班主任工作，短暂的时间让我体会到了孩子们丰富的内心世界以及如何用正确的方式有针对性的'去教育每一个孩子，让他们感受到自己在班级的价值。我想这两个月的经历是永生难忘的。
同时，作为孩子们的英语老师和地理老师，我在教室的讲台上不断变换着角色，有时候孩子们也开玩笑的说：“老师，你是全能的啊！”孩子们小小的话语对我却是莫大的鼓励，我想，我一定要做好，不让孩子们失望。课下，我积极向师傅请教各种教课问题，更是参加了校内校外的各种听课活动，去汲取优秀教师的魅力，让自己更好地运用于课堂上，我想我做到了！通过听课、评课以及师傅的指导，我慢慢的纠正了自己在课堂上出现的问题，比如：时间分配不均导致的时间不够，课堂设计不够严密导致的知识点的疏漏等等。半年来，我的课堂上孩子们学习兴趣更加浓厚，知识点掌握的更加扎实，特别是地理学科，在两次月考中，我所带的两个班的地理的成绩综合值都走在前面，面对孩子们，我可以说是问心无愧了！
实习，实习，也就意味着我们在这个学校再也不是学生了，而是一位人民教师，角色的转换让我更加接近社会了，我懂得了一些如何在社会上生存的道理。饭桌上，课下里，好多有经验的老师会传授给我们一些为人处事的道理，不仅教会了我怎么生存，更让我们知道如何去生活。比如说：对待领导诚恳才会受到重用，不要耍心机，对待工作只有认真付出了才会有收获等等。我想这些都是我们受用终生的。实习学校就是一个小社会，这也是我们步入这个大社会的前提，我想有这个小社会做铺垫，这对我们以后成长、成才、成功的作用是不可忽视的。
半年的实习，教书育人，提高自身的素质是最重要的一个方面，除此之外，我们安匠十人，十指紧扣，共创了一片友谊蓝天！来到安匠的实习生是来自师大不同学院的，所以之前我们是互不相识的，可以说是缘分让我们相聚在一起，因此，我们倍感珍惜。在这一路上，我们相互扶持，相互帮助。在生活上，同甘共苦，有两个家是本地的实习生每次回去都会给我们带好吃的，虽然分到每个人的时候就不多了，但是那份浓浓的情意却是比什么都深厚的；记得组长也曾花自己钱领着我们出去大餐，还有好多好多….在工作上，我们互相听课，互相评课，虽然专业不一样，但是教育却是想通的。在一起我们研究讨论教学，让我们在教育的舞台上更加游刃有余了。在这里，我想说，可能还有二十天，我们的联系会越来越少，我们见面的机会也会屈指可数，可是在安匠的这份情谊却会永远长在我们的心底，若干年后，回忆起来，那便是幸福的如同满满三月春光！
没想到这半年的实习生活这么快就要结束了，恍惚刚来安匠就如昨天一样。还有十九天我们就要离开安匠中学了，就要离开我心目中最美的蓝天了，真是舍不得…忘不了跟学生们合照那一刻流下的不舍的眼泪，忘不了在地理课上孩子们提问的那种深度，忘不了在运动会上奔跑着给孩子们加油鼓劲，忘不了在班会上孩子们感动的眼泪，忘不了每天下午在真语廊给孩子们补习英语，忘不了，忘不了….太多的记得与不舍得，可是现实总是残酷的，天下亦没有不散的宴席，我只希望，孩子们未来的路上不管遇到什么，都要坚强的走下去，因为远方有一位王老师永远在为你们祈祷！
这段顶岗实习的经历，我收获的太多，不是这些只言片语能概括的。不仅在自己的专业，教学能力，管理学生方面，我得到很多经验和教训，在为人处事等方面我也成熟自信了不少，它对于我的人生来说又是一个新的起点，让我对教师这个行业充满希望和期待！千言万语道不尽的感谢，感谢师大给我的这次宝贵的机会，我珍惜了；感谢驻县许老师的关怀，我收到了；感谢安匠中学老师们对我的照顾，我铭记于心；感谢一同来实习的兄弟姐妹们的友谊，我不会忘怀；感谢我那群最可爱的学生们，我想说我爱你们！
驾校顶岗实习总结 篇5
结束了x年丰富多彩的大学生活，我憧憬着自己能够进入一个在社会上有地位、受人尊重、有良好发展前景的大企业工作。经过努力，终于圆了自己的梦我获得了x电网公司赐予的这一就业机会。在激情似火的x月我怀者激动无比的心情进入了梦寐以求的x电网公司，荣幸成为x供电局的一名新员工。
x月初到局里报道后我们首先加入了x电网公司在x开办的x年新员工培训班。这是我们大学毕业参加工作的一个重要转折点亦是一个新的起点，在短暂的x天时间内我们进行了军事训练、电网专业知识学习以及观看了抗冰保电专题视频和图片展。军训不仅能培养我们吃苦耐劳的精神，而且还能磨练人的坚强意志。
x天的培训结束，我们紧接着又加入到都匀电网开办的x年新员工生产技能培训班进行了为期一个月的深入学习。通过x多天的学习培训，使我对都匀电网有了一个更为清晰的认识。同时也对高电压设备的基础知识、油务技术监督的分类任务、电气试验在电力生产中的应用、继电保护的基础知识、变电运行、电气接线及运行方式、变电站的相关知识、安规、事故及异常情况用语、操作术语、调度自动化系统功能、电力营销系统的相关知识、电力线载波、光纤通信技术和信息自动化、计量管理所的结构及职能权限、电测量指示仪表的基础知识、线路管理及输电线路的基本知识、调度管理的相关知识等有了一定程度的了解。这次学习将对我们今后的工作有着不容忽视的`作用。
近x个月的培训结束了，我分配到马x所见习上班，从事收费工作。刚接触收费难免有些棘手的以前不曾碰到的问题，当我耐心向所里面的同事请教时，他们总是非常热情，不厌其烦的给我讲解，每次看到的都是他们热心的笑容，一股暖流从心间流过，我知道也坚信这股暖流是不会干涸的。所里面的每一名同事都极好相处，乐于助人，我想这也许和x人在外界的良好口碑是分不开的吧。
上班到现在已经x个星期，恰逢收费高峰期，每天前来缴纳电费和办理业务的客户还是比较多，有的时候从早上开门几乎可以说是忙到下午六点过下班，实话说累肯定是有一点，但更多的感觉是充实和快乐。我实习的岗位属于服务性窗口，不论是现在还是今后我每天都会以一个良好的精神面貌和热情的态度去为任何一名客户服务，要做到服务永无止境!争取做一名优秀的x网人!
驾校顶岗实习总结 篇6
我于xx年3月4号至xx年7月1号在献县一中进行了三个多月的顶岗实习。从脚步迈向这个学校的大门开头，我就知道自己不仅仅是一名高校生了，我如今是一名老师，我要以老师的身份来完成这半年的实习生涯。
大三的顶岗实习是我们踏上工作岗前培训，是同学到老师的角色之间的转换，更是学校到社会环境的转变。不短不长的三个多月实习对我来说是进入职场前的培训，但是我已经体验到了当一名老师的酸甜苦辣，也更让我体会到当一名老师所担当的责任。作为一名实习老师，我深感责任的重大。因此，脚踏实地，虚心学习，提高自身素养，不断磨练自己的意志。我以老师的身份严格要求自己，为人师表，留意自己的言行和举止，疼惜自己的同学，本着对同学负责的看法尽自己的最大的努力去关怀他们。同时作为一名实习生，我们必需遵守实习学校的规章制度，和敬重实习学校的领导和老师。虚心听取他们的意见和见解，并且和其他实习生团结完成实习学校布置给我们的任务，很好的塑造了我们河北师范高校的化学学院的形象，给实习学校留下很好的印象。
和同学第一次见面，特殊关键，我感到特殊紧急。在这之前，自己始终是同学，但是如今，要进行同学到老师的一个转变，总感觉不太适应。最终，还是得鼓足士气面对同学。当我面对班里一张张稚嫩的面孔和古怪的眼神时，紧急感渐渐的没了。第一节课虽然顺当的结束了，但总感觉少了点什么，为了弥补教学阅历的'缺乏，我开头听有阅历老师讲课。在听课中，我吸取了很多有益的阅历，我发觉每个老师都有不同的教学风格，或许这就是教无定论
实习中我们实习生也开展了各项活动。访英烈活动中，我们一起参观了马本斋纪念馆，对组织回民支队抗日的马本斋同志以及绝食殉国的马母有了进一步的了解，让我们对英雄产生了深深的敬意。让我们更加珍惜如今的奇特生活，努力奋斗。我们还组织了以“老师梦，青春梦”为主题的团日活动，通过这次团日活动，让我们深刻体会到作为一名人民老师的责任，让我们布满激情，信念满怀的投身的实习工作中，立志成为一名优秀老师，为中国的教育事业奉献青春。
这半年的实习，我收获了很多学校里学不到的学问，综合素养也有了很大的提高，体会到了做一名老师的荣耀与责任，以及明白了成为一名优秀老师的艰辛与劳累。通过本次实习，使我明白，在将来，我还得加倍努力，不断改良，完善自己。信任：我确定能行，我是最棒的。
驾校顶岗实习总结 篇7
实习期间，在x船长的耐心指导和个人的努力下，较为熟练地掌握了航道、港内操纵船舶安全航行的技术和正确管理船舶以及船舶对外业务的经验。实习期间在驾驶台学习船舶的操控，多次操纵船舶进出港，靠离码头、抛起锚作业、日常指导驾驶员航行、港口配合引航员进出港口，靠离泊、抛起锚作业、船舶管理等方面的宝贵机会在刘船长的指导下完成了6次靠离码头独立操作,积累了许多实际经验，船长的言传身教使我受益匪浅。通过对x船长操船的观摩和实际操作演练，我最大的体会就是：海上船舶作业是对作业要求、船舶技术状况、风、流、潮汐的综合考虑。了解了以上内容，使我在靠离码头作业前做到了心中有数，更好的综合考虑当时风力风向和流向流速，对靠泊中锚位的选择和首尾缆绳系固的前后顺序作出正确的判断。
一、独立操纵船舶进出港、靠离泊、抛起锚等。
20xx16航次：珠海-青岛-广州
20xx/09/51245至1256离珠海煤气码头出珠海港。1305时
在码头外抛锚加油，1455时续航青岛。
20xx/09/100010至0200进青岛港，在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/09/200930至1030青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/09/210500至0830配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/09/251605至1815进广州港临时在27号锚地抛锚。
20xx/09/260350至0930进广州港靠三角洲码头。
20xx17航次：广州-青岛-珠海
20xx/09/271100至1522出广州港开青岛。
20xx/10/21230至1522进青岛港，在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/10/51150至1226青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/10/60610至0810配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/10/101550至1935进珠海唐家靠珠海煤气码头。
20xx18航次：珠海-青岛-珠海
20xx/10/111200至1245离珠海煤气码头开青岛港。
20xx/10/161750至2236进青岛港在青岛内油轮锚地抛锚。
20xx/10/230605至0717青岛油轮锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/10/240600至0715配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/10/281817至20xx去桂山水域，20xx在唐家码头外抛锚。
20xx/10/290850至0950淇澳锚地起锚靠珠海煤气码头。
20xx19航次：珠海-青岛-广州
20xx/10/300925至1043离珠海煤气码头出珠海港开青岛。
20xx/11/40415至0623进青岛港在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/11/81455至1640青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/11/91226至1440配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/11/140510至1640进广州港靠三角洲码头。
20xx20航次：广州-青岛-珠海
20xx/11/150945至1655出广州港在27LD锚地抛锚加油。
20xx/11/160500至0750出珠江航道开青岛。
20xx/11/2020xx至2332进青岛港在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/11/240630至0740青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/11/250630至0750配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/11/301550至1935进珠海唐家靠珠海煤气码头。
二、进出港操作：
进青岛港实操过程及心得体会(以20xx17A航次：珠海---青岛20xx-10-21230至1522进青岛港为例)：
１、进港准备部分实例：
1)本航次我轮空载由珠海驶往青岛装货，首吃水3、0M，尾吃水4、5M，航道水深满足要求，无需调节前后吃水。
2)在进港之前，查阅《中国沿海内河水域航行规则》、《中国沿海内河水域VTS用户指南》、《中国港口指南》、《中国航路指南》以及相关的航用海图。充分了解青岛港及其附近海域的航行规则和注意事项，做到心中有数。
２、操纵船舶进青岛港的心得体会和锚泊心得体会：
沿推荐航线338°(朝连岛西面)航行，至分道通航航道进港航道时转向282°航行，1317航经大、小公岛连线时VHFCH08报青岛VTS,申请到油轮锚地抛锚，得到VTS的许可后，严格按照VTS的指示航行，驾驶台保持安静，守听VHFCH08和VHFCH16,航行至第三警戒区时可修正计划航向CA281°，在第二警戒区注意控制好船速，在此区域内经常上下引水，注意不要追越，保持船速慢慢跟进，注意和前海锚地的进口船的协调避让。航行至第三警戒区时，这一海域交叉船舶众多，(黄岛后湾、黄岛前湾、大港、油港的进出口船舶，水上飞机、车渡、渔船)，加上水流喘急要特别注意，一旦操作不当会被VTS处罚或赶回外锚地抛锚，提前用VHF与他船取得联系，协调避让，按照指定的.航线航行。1430过团岛时CH08报青岛VTS告知动态，C/ACA318°，控制好船位，使船位保持在计划航线上，(航线西面是油港码头，东面有暗礁)控制好船速驶向油轮锚地，选择合适的锚位，在可许的情况下锚位尽量靠北，宽让油港的进出口船舶。1510抵青岛油轮锚地，备妥双锚，选择锚位，保持周围船舶0.3mile的距离抛锚5节水面。2113抛右锚，锚位：北纬：36°05ˊ、29、东经：120°13ˊ、33,2120锚链5节水面，抓牢，完车舵。抛锚后CH08报青岛VTS,CH14报青岛油港调。抛锚完成后安排好值班人员。
３、锚泊操纵心得体会：
船舶锚泊操纵并不复杂，但操纵不当，也会出现断链、丢锚、损坏锚机，甚至走锚、搁浅、碰撞等事故。因此，在进行锚泊操作时，在技术上应注意本船的操纵性，充分了解锚地的情况，确定适当的锚泊方式，以防事故的发生。
在进行锚泊操纵时应注意如下要点：
第一，船身与外力的交角宜小。一般情况下，船舶受流的作用大于风的作用，固锚泊作业时应顶流。尤其是重载急流时，船首尾线与流向的夹角越小越好，一般不超过15度。若交角过大，锚链将会承受较大的水动压力负荷，易造成断链事故。
第二，抛锚时余速宜小。为减轻抛锚时锚链受到的张力，减少拖锚距离，保持锚的抓底稳定性，抛锚的最佳时机是船静止略有退势时。一般万吨商船抛锚时的后退对地速度应在2节以内，满载时应控制在1、5节以内，超大型船舶抛锚时的对地余速应控制在0、5节以下。若进速过大，就不得不使用较多的倒车，影响船首与流的夹角，影响锚位的准确性;若退速过大，会使出链过快而刹不住，即使刹紧锚链也可能断裂和损坏锚机;若静止不动，则锚链会垂直松下与锚绞缠。为使船舶满足以上的抛锚速度，在进入锚地前应很好地控制航行速度。重载深吃水的大型船舶，一般都顺流进港，由于船舶的惯性较大，需提早减速。减速多少，视船舶的操纵性能、流速大小和当时的海况而定。
一般倒车前的余速控制在3节以下。下锚的余速可根据正横串视标、与周围锚泊船的相对运动、本船倒车排出流水花来判断。在静水或缓流水域中，当倒车排出流水花到达船中时，可判断船身对水停止前冲;在水流较急水域，不宜看倒车水花，因此时船虽对水停移，但对地近乎流速漂移。在夜间对流向流速不太了解，并对余速判断不明时，可先抛短链(出链长2倍水深以内)既刹住，根据锚链方向和松紧程度，判断对地船速及水流方向，再用车舵将船首向调整至顶流方向，并保持略有退势时再松链。
第三，松链。一般最初出链2倍水深，即刹住使锚受力，当确定锚已抓底时，既观察到锚链与水面的交角逐渐宿小到接近60度时，方可继续松链，松链时要求船仍略有退势。如松链过程中，锚链向前并受力较大，说明船后退过快，应及时进车配合;若锚链垂直，说明船已停住，应暂缓松链，防止锚链堆积在一起，并用倒车配合。当锚链松至链长最后刹住时，如锚链一度拉紧时，船首的左右摆动一度停止，而随着锚链的松弛又开始摆起来，说明锚已抓牢(驾驶台辨认)。
锚泊操作中，驾驶台应通过船首大副及时了解锚链的松紧、受力大小及方向等情况，以便采取相应的措施，确保作业安全。
驾校顶岗实习总结 篇8
时光如梭，如白驹过隙，转眼间三年的大学生涯将尽尾声，在理论知识积累之后，要有一个踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合。特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异。很幸运，我于20xx年2月至20xx年11月在内蒙古丰华集团，造价部实习。
一、实习目的：
通过多次实战练习以及领导、同事们的关爱与帮助，耐心的指导。实习能使我所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我以后参加工作打好基础，这就是我这次实习的目的所在。
二、实习单位介绍：
内蒙古丰华集团建筑安装有限公司始建于1984年，是国家建设部核准资质为壹级建筑企业，集团下属十三个分公司，分别为建筑公司、热力公司、自来水公司、市政公司、装饰装璜公司、管道公司、金属门窗公司等。集团注册资金为5000万元，管理与技术人员超过300人，其中项目经理（国家注册一级建造师）30人，各专业工程师10人，其它各种技术力量为260人，均具有高级、中级技术职。大中型施工设备800余台。
三、实习内容：
这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。公司领导常跟我说，你所做的东西对你而言只是数字而已，但到别人那就是真金白银，所以做事一定要小心谨慎，遇到不懂或不确定的东西要多问。
我们顶岗实习的目标和要求是在造价岗位，以准员工的身份参与建筑工程的计量与计价工作。通过顶岗实习，能全面、准确理解施工图的全部内容，掌握一般工业与民用建筑的结构构造及结构特点，能熟练识读建筑施工图和结构施工图。熟悉各种定额性质和组成，掌握一般建筑物的工程量计算规则，掌握一般建筑物的计价方案。在实习中，要多深入工地参与工程施工实践，积累工程施工经验，为以后从事造价工作打基础。
在实习期间，我接触最多的就是软件了，用广联达软件算量，对广联达的操作更熟练。这次实习公司给我的任务主要是用广联达计价软件计算一栋家属楼的量，我做的是5#耧。
用软件算量之前首先要学会看图纸，熟悉图纸。在依据图纸把图画入软件中。5#楼为六层砖混结构，共有三个单元，建筑面积为3642。04平方米。抗震烈度为六度。
广联达软件有计价软件，图形算量软件，钢筋算量软件。钢筋算量软件是统计建筑中钢筋的量，图形算量软件是统计混凝土，砖等除了钢筋的其他所有量，而计价软件是把所有的量都套上价，所以每个环节都是必不可少的。我作图的顺序是先做钢筋算量软件然后导入图形算量最后导入计价软件中。在钢筋算量软件中画构件的顺序是：砖墙—————构造柱————梁————板————其他。画楼层的'顺序是先画首层在往上画直到顶层最后画基础层。
画所有构件时都是先定义在绘图。
砖墙——在图纸中砖有240、370、120的且都为多孔砖，依据图纸定义砖墙，在绘入图中。在砖墙中主要是墙与构造柱交界处的加强筋。
构造柱——在图纸中所有的柱子都为构造柱。构造柱中的钢筋主要有箍筋、纵筋。设置钢筋一定要注意间距和规格。
梁——在图中，梁有圈梁、连梁。梁中的钢筋有纵筋和箍筋，特别需要注意的在洞口有加筋。梁的标高要正确。
板——在板中有附加筋和受力筋，在顶层是坡屋顶需要注意钢筋的锚固。
其他——挑檐，阳台楼梯等需要计算钢筋的其他构件。
钢筋工程结束后汇总计算把工程的钢筋都计算出来。然后把所有工程导入图形算量中。在图形算量软件中主要任务是把所有构件都套定额。在这一环节要求我们熟练掌握定额。套完定额后在转到计价软件中，在计价软件中主要是套价，在软件中价一般都是统一的价，而每个地区都有自己的价，所以需要调市场价。调完价后工程的整个价就出来了。最后看报表，报表中的价包括了所有土建、措施、装饰的量和价，也包括了管理费利润。
造价计算时的一些误区
1、楼梯装饰定额中，包括了踏步、休息平台和楼梯踢脚线，但不包括楼梯底面抹灰。
台阶、坡道、散水定额中，仅含面层的工料费用，不包括垫层。
2、块料面层、木地板、活动地板，按图示尺寸以平方米计算。扣除柱子所占的面积，门窗洞口、暖气槽和壁龛的开口部分工程量并入相应面层内。
3、块料踢脚、木踢脚按图示长度以米计算。
4、找平层、整体面层按房间净面积以平方米计算，不扣除墙垛、柱、间壁墙及面积在0。3平方米以内孔洞所占面积，但门窗洞口、暖气槽的面积也不增加。
5、楼梯面层工程量按楼梯间净水平投影面积以平方米计算。楼梯井宽在500mm以内者不予扣除，超过500mm者应扣除其面积。wWW.386H.COm
6、预制板沟缝一般包含在抹灰、刮腻子中，不单独计算。当预制板底不抹灰，而直接吊顶时，此时应单独计算预制板沟缝。
7、天棚面层按图示展开面积以平方米计算，不扣除检查口、附墙烟囱、附墙垛和管道所占的面积，但应扣除独立柱、与天棚相连的窗帘盒、0。3m2以上的洞口及嵌顶灯槽所占的面积。
四、实习成果：
通过钢筋算量软件，5#楼整个工程的单位平方米钢筋量为24吨，总的吨数为
通过图形算量软件统计出来的混凝土量为砖的量为最后整个工程的造价为39单位平方造价为
五、实习总结：
进入公司后，给我最大的感触就是学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的默默关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。2个月的实习时间让我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问等等。
驾校顶岗实习总结 篇9
时光如梭，如白驹过隙，转眼间三年的大学生涯将尽尾声，在理论知识积累之后，要有一个踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合。特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异。很幸运，我于20xx年9月至20xx年4月在上海xx集团，造价部实习。
一、实习目的：
通过多次实战练习以及领导、同事们的关爱与帮助，耐心的指导。实习能使我所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我以后参加工作打好基础，这就是我这次实习的目的所在。
二、实习单位介绍：
上海xx集团
三、实习内容：
这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。公司领导常跟我说，你所做的东西对你而言只是数字而已，但到别人那就是真金白银，所以做事一定要小心谨慎，遇到不懂或不确定的东西要多问。
我们顶岗实习的目标和要求是在造价岗位，以准员工的身份参与建筑工程的计量与计价工作。通过顶岗实习，能全面、准确理解施工图的全部内容，掌握一般工业与民用建筑的结构构造及结构特点，能熟练识读建筑施工图和结构施工图。熟悉各种定额性质和组成，掌握一般建筑物的工程量计算规则，掌握一般建筑物的计价方案。在实习中，要多深入工地参与工程施工实践，积累工程施工经验，为以后从事造价工作打基础。
在实习期间，我接触最多的就是软件了，用广联达软件算量，对广联达的操作更熟练。这次实习公司给我的`任务主要是用广联达计价软件计算一栋家属楼的量，我做的是5#耧。
用软件算量之前首先要学会看图纸，熟悉图纸。在依据图纸把图画入软件中。5#楼为六层砖混结构，共有三个单元，建筑面积为3642.04平方米。抗震烈度为六度。
XXX软件有计价软件，图形算量软件，钢筋算量软件。钢筋算量软件是统计建筑中钢筋的量，图形算量软件是统计混凝土，砖等除了钢筋的其他所有量，而计价软件是把所有的量都套上价，所以每个环节都是必不可少的。我作图的顺序是先做钢筋算量软件然后导入图形算量最后导入计价软件中在钢筋算量软件中画构件的顺序是：砖墙———构造柱——梁——板——其他。画楼层的顺序是先画首层在往上画直到顶层最后画基础层。画所有构件时都是先定义在绘图。
砖墙——在图纸中砖有240、370、120的且都为多孔砖，依据图纸定义砖墙，在绘入图中。在砖墙中主要是墙与构造柱交界处的加强筋。
构造柱——在图纸中所有的柱子都为构造柱。构造柱中的钢筋主要有箍筋、纵筋。设置钢筋一定要注意间距和规格。
梁——在图中，梁有圈梁、连梁。梁中的钢筋有纵筋和箍筋，特别需要注意的在洞口有加筋。梁的标高要正确。
板——在板中有附加筋和受力筋，在顶层是坡屋顶需要注意钢筋的锚固。其他——挑檐，阳台楼梯等需要计算钢筋的其他构件。
钢筋工程结束后汇总计算把工程的钢筋都计算出来。然后把所有工程导入图形算量中。在图形算量软件中主要任务是把所有构件都套定额。在这一环节要求我们熟练掌握定额。
四、实习主要工作任务
我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。
五、实习中存在的问题：
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：
问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。
问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。
问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。
问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。
驾校顶岗实习总结 篇10
毕业顶岗实习是为了让毕业生能够在真正的毕业之前体验工作，提前一步进人社会工作，并积累工作经验，为大学最后的毕业做准备，也是让我们毕业生对自己的能力有一个初步的判断。
一、实习目的
学校实行毕业生顶岗实习，是为了让学生在毕业之前进入工作把专业知识和实践经历有一个结合，帮助自己在工作中去积累工作的经验，这样能够更好的帮助毕业生在毕业之后寻找工作。
二、实习时间及地点
时间：20xx年_月_日——_月_日
地点：_省_市_有限公司
三、实习内容
我的专业是室内设计，在这次实习中我主要的工作内容是学习如何构画室内构造，进行实地考察。用电脑去对房间内进行一个基本的规划，设计出完整的室内装修。
四、实习过程
在我成功的应聘上_有限公司后，成为了公司一名室内设计实习助理，在最初的一个月里，我基本上是打杂，熟悉公司各种内务，跟着公司的设计师后边帮忙，虽然这一个月里并没有接触到多少的室内设计知识，但是在旁帮忙，也对室内设计这项工作有一定的了解，让自己更加坚决了要学习下去的心。第二个月的时候，带我的设计师就开始让我做简单的构图设计了，他先是让我在图纸上进行画图设计，然后在用电脑里的工具对图纸上的样式进行构画。在初期的时候特别的艰难，虽然在学校里的时候也要求这样做过，但是并不是很严格，可是进入工作后，我才发现室内设计一点都不简单，每张图都要注重细节，要特别细致的.画出室内所有的东西，整体的布局很重要，第一次感觉到室内设计原来也是这样的复杂。
实习过程里，有很多次因为设计的图式令带我的设计师不满，所以不停的做修改，不停的找各种方法去填充，只希望把室内的布局给设计好。在经过无数次的批评指正和修改，我在实习的第一次属于自己的设计图样成功了，这是这次实习里最大的一个收获。为了完成自己的第一个设计，跟着大家到处跑，采集样品，不断的做调查，一边学习，一边工作，终于是在实习结束之前完成了自己的设计。
五、实习总结
这次顶岗实习真的是教会我太多东西了，让我明白了设计一定是源于实践的，一定要多出去进行信息的采集，学习他人的设计方法，不断的观摩他人的室内设计样品，帮助自己提高审美观，提高个人对设计的看法。在半年的实习里，学到了很多在学校里无法去学习到的的东西，经过这次实践，我对自己的专业有了更好的的理解，并且对自己未来进入这一行业有了很大的信心。我相信自己毕业之后可以在这个行业里有自己的一番成绩的。
驾校顶岗实习总结 篇11
一、实习目的
测量学是一门技术基础课，又是一门实践性很强的学科。虽然同学们通过了课堂上的理论学习，但所学知识尚是分散的，零星的和不牢靠的，为了进一步把所学知识系统化，熟悉课本知识，熟悉经纬仪，水准仪的使用方法，在测量过程中掌握掌握记录数据，检核数据的方法，并在已有的基础上有所巩固提高，使理论紧密联系实际，特安排了经纬仪测绘地形图的实习．
二、实习任务
本小组完成面积为200mx250m左右的ｘｘ学院1：500地形图的测绘任务。
三、实习要求
要求每位同学对每一个环节要心中有效，达到会测，会算、会绘，掌握坐标、高程的计算及控制点展绘。各个环节均有自己合格的成果。每小组选组长一人，负责全组工作开展。本小组组长为夏海云同学，其余组员为
四、实习内容
1、实习项目：对外国语学院进行高程控制和地形图测绘。
2、测区概况：本小组负责的测区是外国语学院周边的测量。整个测区呈五边形状，前端有花坛，建筑物周围是草坪，最外围是四条道路。
3、作业方法：
1）选取控制点。图根控制点的选择，直接关系到我们进行下一步碎部测量，控制点选择适当，缩短碎部测量的操作过程，提高了工作效率；相反，会影响碎部点采集效率。在选择控制点时，尽量选择在视野开阔、地面平整、不影响交通、不易被破坏的地段。点位选择完成后，绘制“点之记”草图，并根据顺序编制点号。
2）平面坐标控制测量。本次作业中，用“测回法”观测水平角，并记录相邻两点间的水平距离，采用对向观测，尽量减少或避免大气折光的影响。仪器操作人员要注意操作的规范性，对中、整平要力求熟练、精确，尽量减少人为误差的影响，转动度盘时，要保持向同一方向转动，减少隙动差的影响。观测时，及时提醒司尺人员，根据觇标倾斜的位置进行校正，并尽量照准觇标的根部，用十字丝的单丝平分觇标，在条件不允许的情况下，用双丝卡住觇标读数。因平面控制测量的角度误差据有相关性，每一站的误差都直接影响最后的观测结果，一般正常情况下，只要人为误差控制得当，最后的测量精度都是比较令人满意的。
3）高程控制测量。三、四等水准测量。采用本方法能够充分保证高程控制的精度。
4、技术要求:
水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤。
经纬仪的使用方法：架设仪器、对中、整平、瞄准与读数。
对于碎步测量：选择碎步点。
经纬仪测绘法操作步骤：安置仪器、定向、立尺、观测、记录、计算、展绘碎部点。
5、计算成果：
1）一切测量数据必须按原始观测值记录于表格内，不得人为凑数、涂改或用橡皮檫拭。
2）测量碎部点时，上下两丝读数之平均数与中丝读数之差，不得大于6mm。
3）碎部点高程计算至厘米（cm），注记至厘米（cm），水平距离取至分米（dm）。通过记录数据并计算我们得到距离测量结果、三四等水准测量结果和地形测量结果。
6、本人完成的工作及成果质量：
我在整个测量实习中，和同学一起完成了测区的距离测量，还有三四等水准测量工作。最后的数据表明，我们的数据误差在可以接受的范围之类，完全可以用于接下来的计算工作。对于实习中引起的误差原因及解决方法：各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差、观测误差、外界影响误差。减少误差方法：在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器；提高自身的测量水平，降低误差水平；通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。
五、实习体会：
相比于以往的教学型实习，真正的工程实习显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。
通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的'工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
通过工程实习，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成、这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。而这些，就是在测量之外所收获的了。
总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，锻炼了实际操作的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。
驾校顶岗实习总结 篇12
1、实习单位、时间及地点：
2、实习内容：
2.1实习目的：
毕业实习是大学教育中极为重要的实践性学习环节，通过这段时间的实习，
为我们之后走向社会，胜任本专业相关工作奠定了基础，对于拓宽我们的知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力有着极大的帮助，通过再一次学习关于单片机的知识，可以更好地运用单片机，熟悉编程工作，最终设计出令自己满意的程序，为以后的'毕业设计打下基础，做好准备工作。
2.2实习过程熟悉单片机知识阶段：
由于长时间未温习单片机的知识，有点生疏，所有实习第一周主要以温习单片机的基础知识为主，对以前所学知识有个全面的回顾和巩固：
1、单片机的概述
单片机又称单片微控制器，它不是完成某一个逻辑功能的芯片，而是把一个计算机系统集成到一个芯片上。相当于一个微型的计算机，和计算机相比，单片机只缺少了I/O设备。概括的讲：一块芯片就成了一台计算机。它的体积小、质量轻、价格便宜、为学习、应用和开发提供了便利条件。同时，学习使用单片机是了解计算机原理与结构的最佳选择。
单片机内部也用和电脑功能类似的模块，比如CPU，内存，并行总线，还有和硬盘作用相同的存储器件，不同的是它的这些部件性能都相对我们的家用电脑弱很多，不过价钱也是低的,用它来做一些控制电器一类不是很复杂的工作足矣了。我们现在用的全自动滚筒洗衣机、排烟罩、VCD等等的家电里面都可以看到它的身影!它主要是作为控制部分的核心部件。
2、51单片机的介绍
目前51单片机的种类很多，其中51系列单片机应用最广，而51系列单片机有多种型号的产品，如普通型(51子系列)和增强型(52子系列)。他们的结构、引脚和封装基本相同，其主要差别反应在存储器的配置上。51系列单片机内包含以下几个部件：一个8位CPU，4kb程序存储器(ROM)，128b的数据存储器
(RAM)，32条I/O口线，大部分为单字节指令，21个专用寄存器，2个可编程定时/计数器，5个中断源，2个优先级，一个全双工串行通信口，外部数据存储器寻址空间为64kB，外部程序存储器寻址空间为64kB，逻辑操作位寻址功能，双列直插40PinDIP封装，单一+5V电源供电，以其典型的结构和完善的总线专用寄存器的集中管理，众多的逻辑位操作功能及面向控制的丰富的指令系统，堪称为一代“名机”，为以后的其它单片机的发展奠定了基础。其功能如下：
3、51单片机的引脚：
51单片机共有4个8位并行I/O端口,共32个引脚。
(1)P0口——8位双向I/O口。在不并行扩展外存储器(包括并行扩展I/O口)时,P0口可用作双向I/O口在并行扩展外存储器(包括并行扩展I/O口)时,P0口可用于分时传送低。位地址(地址总线)和8位数据信号(数据总线)。P0口能驱动8个LSTTL门。
P0口作为一般I/O口使用时应注意两点：
a、作为输出口时，由于输出级为漏极开路电路，若要驱动NMOS或其他拉电流负载时，引脚上应外接上拉电阻。
b、作为输入口时，如果下拉场效应管导通，则会将输入的高电平拉为低电平造成误读，所以在进行输入操作前，应先向端口输出锁存器写如“1”。
(2)P1口——8位准双向I/O口(“准双向”是指该口内部有固定的上拉电阻)。P1口能驱动为4个LSTTL门。
(3)P2口——8位准双向I/O口。在不并行扩展外存储器(包括并行扩展I/O口)时,P2口可用作双向I/O口。在并行扩展外存储器(包括并行扩展I/O口)时,P2口可用于传送高8位地址(属地址总线)。P2口能驱动4个LSTTL门。在结构上，P2口比P1口多一个输出控制部分。
驾校顶岗实习总结 篇13
为期四个多月的顶岗实习即将结束，面对即将移交出去的工作，我再次回顾我在这段时间里的工作，对我的实习进行一次全面的、深入地分析总结。
总结的内容包括以下七个方面：教学实习、班主任工作、教育调研和研究、党团活动、遵守纪律、为人师表及服务当地情况。针对以上七点内容，我做一下分析总结。
第一，教学实习。我所在的实习学校是南宫市王道寨乡中学，全校学生不足一百人，共有五个班级，其中七年级两个班、八年级两个班、九年级一个班。在正式接手语文之前，我教过八年级政治。这使得我有更多的机会了解学生，整合我的教学计划，提高我的教学能力。
通过实习初期的观察，我发现学生对学习语文和政治这些文科并不重视，他们一致认为这些学科不需要太认真听课、完成作业，只要在复习阶段把老师给他们划出的重点背熟即可，所以他们的文科成绩相对较弱。
在任政治课期间，每周连同自习课在内一共有六节课，其中有一节早读和一节晚自习。针对他们没有早读和晚上自主学习的习惯，从我接课那周开始，就要求他们必须做到早上读书，晚上充分利用时间学习。在一开始讲课中，我发现学生过分依赖老师给出的标准答案。因为知道老师一定会给出标准答案，大部分学生不认真听讲，而是等待，经常出现上课走神或在课堂上乱讲话的现象。所以我在第二次上课的时候就很不客气地告诉他们，我将按照我为他们设计的方案进行教学并希望他们能积极配合。我一改以往老师一上课就平平板板地讲课的形式，而是告诉他们本节课的学习内容，让他们根据课本中的文字及材料概括出学习重点并要清晰地表达出来。在他们完成这些工作后，我在联系实际，进行查漏补缺及扩展，并在黑板上写下重难点，让他们自主填充完整。一开始，他们极不习惯，到后来，慢慢地习惯了，也很自觉，乐于思考，发表自己的意见。在作业上，也不再拘束于等待老师给答案，而是趋向于自己思考总结，这让我无比欢欣。
但语文教学却让我吃尽苦头。任政治课一个月以后，我被调去教我的专业课——语文，任七年级一班的语文老师。每周共十一节课，其中包括两节早读、一节晚自习。我接手后的第一件事是了解原任老师的教学方法及学生们的知识水平。从一接受我就告诉学生们：学好语文并非一朝一夕之间的事，而是长年累月积攒的结果，语文需要识记的东西多且零碎，所以必须注重平时的学习积累。上教法课时，教法老师就告诉我们，作为一名中学语文教师，备课时不但要备大纲、备教案，更要备学生，但是经过一周的讲课，我发现学生们在基础知识储备上十分薄弱，这就直接影响了他们在课堂上消化知识的速度和能力。所以我不得不重新调整我的教学计划，由原来的讲解并扩展改为补充、讲解再扩展。韩愈老先生在《师说》中讲到：“师者，所以传道授业解惑者也。”十分明确地指出老师的任务，所以我必须更深入了解学生的薄弱环节并及时做出调整。在课堂上，我穿插讲一些基础知识，方便学生理解和接受，并注意扩展。由于边讲课边补充并扩展，所以极大限制了教学进度，以《出师表》为例，这一课最多用3个课时，而我却用了近6个课时。第一课时给他们介绍了“表”这种文体、诸葛亮其人、创作背景等文学常识及背景资料。本来这些资料应该是学生们在课下自己准备的，但他们没有人想过应该去做这些事，即便是作为预习作业布置下去，也没有人自觉完成，他们和以前八年级的学生一样，等待老师告诉他们。所以我强迫他们在早读读书，但他们无动于衷，直到第一次月考，他们才发现语文并不适合紧急补救，才开始认真对待，到第二次月考的时候，他们发现有量的积累才会有质的变化，即便是小小的变化，但仍备受鼓舞。在作业上，我依然像教政治一样，把练习答案融入讲解过程，告诉他们应该如何去想，引导他们独立思考。
在教学过程中，我坚持用普通话教学，也坚持让学生用普通话进行学习和交流。
第二，班主任工作。没有参加过实际工作的我一直认为许多事情都很简单。实习使我成为一名普通的人民教师并参与到学校的日常工作中去，才知道其中的不容易。从我们开始实习，校方就有意让我们参与到班级工作中去，虽然由于事务繁多，到四月底才正式宣布我们成为副班主任协助班主任工作，而我已经从中得到了不少的锻炼，且发现做班主任的老师，必须有一定的人格魅力及交际手腕，八面玲珑，才能得到学生的认同，才能调遣学生。这就是为什么有些人说：能把课讲得很好的老师并不一定适合当班主任。
从我参与班级工作到后来成为副班主任，我觉得无论是做老师还是当班主任，首先一点必须尊重学生，在双方平等的基础上才去挖掘学生的优点、找出他们的缺点，鼓励他们发扬优点、帮助他们改正缺点。我是七年级一班的副班主任，所以在开展工作时我很注重以上几点，同时，我发现，不同的人之间性格的差别是十分明显的，所以针对不同的班级工作任务，我会找出最佳人选去完成，而不像一些班主任那样，只信任一位学生就事事交付给这位学生。我的最佳人选政策还是比较成功的，因为那样极大地孤立了每位学生，增强他们的自信心。
第三，教育调查和研究。因为我实习所在的王道寨乡里南宫市区较近，乡里大部分学生都到市里读书，所以学校的生源较少。针对王道寨这个比较特殊的地方，在效仿的大力帮助下，我们实习小组对其学生的流失状况及原因作了深入细致的调查。首先在学生流失上，分为辍学和在外读书两种情况，我们主要调查辍学的情况。我教过的八年级二班，目前已经有4名学生辍学，七年级有2名。在学生人数不多的学校，这种情况是比较严重的。辍学的原因何在？我在私底下曾经问过这些学生，他们很理直气壮地告诉我：不想上了。具体的原因又分很多种：为了减轻家里的经济负担，所以不想上；课业压力大，跟不上学习进度，所以不想上；学习没有多大的用处，没必要上等。因为消防考虑到我们的安全问题，所以没有给我们安排家访，所以我们无法更加深入了解学生辍学的原因是否是由于家庭的影响；针对子女的辍学，家长的反应及态度等问题。同时，通过小组讨论，我们给校方提出一些较中肯的建议并同校方进行了讨论，最后以调查报告的形式记录下来。
第四，党团活动。被分配到王道寨乡中学实习的学生一共五人，其中孔凡胜和李燕是入党积极分子，代文花、鲍晓明和我均为共青团员。在实习之前，学校要求各实习小组在各实习点上必须做好思想汇报工作。所以我们到实习点上不久，便主动联系实习学校的党组织和团组织，定期汇报思想，积极参加党组织和团组织的活动并以实习团小组的名义策划并组织活动。在实习期间，我们参加了两次由学校党组织和团组织联合组织的活动：植树节前夕，学校全体党员和共青团员一起参加植树活动，呼吁学生们保护树木，爱护环境；20xx年05月21日，汶川地震后的第九天，全校师生哀悼在地震中罹难的同胞，并向组织做了思想汇报。我们团小组在校方的支持下，策划并组织了“庆六一，与灾区中学生心连心”朗诵比赛，活动取得巨大成功，受到校领导、各位老师及学生的.好评。
第五，遵守纪律。在奔赴各实习点之前，带队的仇惠龙老师给我们提出三点要求：一、对于学校的安排，只要是合理的，必须严格遵守；二、各实习小组必须形成小组的纪律，各成员必须严格遵守；三、每个人必须严格要求自己，自觉遵守纪律。在这一点上，我认为我完全遵守纪律。学校上午和下午有签到的规定，如果没有什么特殊情况出现的话，我都是准时去签到。如果有事情必须离开学校，我都会向带队老师和校方提出请假的请求，直到得到批准才离开学校，返校后及时销假。此外，我还严格遵守学校的作息时间表，准时上课，从未迟到。
第六，为人师表。古语云：“一日为师，终身为父。”足以见得老师对学生的影响是极为深远的。作为一名人民教师，必须时刻牢记自己所肩负的责任：不但要把知识准确无误地传授给学生，还要教会学生做人的道理。俗话说：“做一件好事容易，做一辈子好事难。”教师为人师表也亦如此，做好表率，小心翼翼，容不得半点失误，这样才能让学生信服。我认为这种表率体现在两个方面：一、爱岗敬业。对待学问有刻苦钻研的态度和严谨的态度是必不可少的。老师的任务是传授知识、接触疑惑及教会别人做人的道理。所以首先必须保证在知识上的绝对正确。二、人格方面。任各方面的内容极广，包括：诚实、守信、乐于助人、勇于认错等方面。在这些方面我都十分严格地要求自己，希望能给学生做个好表率。可能目前这两个方面我做得还不是很好，但我相信我仍会继续努力，争取做得更好。
第七，服务当地情况。在总结一开始，我大概地介绍了实习学校。王道寨乡中学位于南宫市东边王道寨乡的边上，离市区很近。校园硬件措施相当不错。校园里矗立了一幢三层高的教学楼，另外还有物理、化学、生物实验室及仪器室、阅览室、语音室、音乐室和微机房。设计分布合理，校园绿化面积较广，还有提供学生运动的场所。因为离市区较近，所以大量学生外迁就读，所以生源日渐减少。我们从校方提供的资料了解到，自1999年起，该校就没有被分配过新老师。但在这些老教师当中，有相当一部分老师有着非常丰富的教学经验、班级管理经验及班主任工作技巧。这使得我在整个实习过程中受益匪浅，在跟随老师们的学习之中，我学习到很多在课本上未曾碰到的知识。
从总体上说，我通过这次实习，学习到很多新知识，进一步提高了自己在各个方面的能力，尤其是教学能力，积累了不少教学及班级管理的经验。但由于对学生知识水平的估计不够充分，使得我在课堂调控上还不能得心应手。此外，遇事容易冲动，易操之过急是我在班主任工作上最大的缺点。这些都是今后我在教学实践及班主任工作中必须注意克服的问题。这次实习使我加深了对教师工作的认识和了解，提高了独立从事中学语文教学、班级管理工作及教育研究工作的能力，更加坚定了我从事教育工作的信念。
驾校顶岗实习总结 篇14
时间一晃而过，转眼间我在公司工作已将近三个月。在这段时间里领导和同事们给予了我足够的宽容、支持和帮忙，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，在对领导和同事们肃然起敬的同时，也为我有机会成为xxxxxx的一份子而惊喜万分。虽然在学校学习过有关招标投标的课程，可是透过工作才发现招标代理工作的了解还仅限表面，所以我还需要深入学习并了解自我所从事的工作。在工作的时间里，在领导和同事们的悉心指导下，各方面均有了必须的提高，同时也有很多感想，现将我这两个多月所做所思向领导总结汇报如下。
在这两个多月里，我先是学习了与招标有关的法律法规，制作标书，熟悉并参与了招标过程，我先后参加了xxxxxxxx。由于刚参加工作并且此前对招标代理不是太熟悉，刚开始工作时有点找不着头绪，所以那里所有的'一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切提高取得的前提和基础，实践是提高的动力，虽然在实践中错误不断，可是这样反而是我印象深刻。在同事们的帮忙下，我学会了很多。在平时出去办事的过程中锻炼了我的品性，慢慢的融入社会，我自身还有很多不足，比如有点马虎，平日里有些胆怯不好言辞，可是我必须在工作中锻炼自我。
在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：
1、提高自我的学习潜力，学无止镜，如今是一个信息时代，社会的发展瞬息万变，我将坚持不懈地努力学习招标代理业务知识，提高自我的工作潜力。
2、不断锻炼自我的胆识和毅力，提高自我解决实际问题的潜力，并在工作过程中慢慢克服马虎，用心、热情、细致地的对待每一项工作。
3、加强思想建设，严格要求自我，多向身边的同事学习，不断提高自我。
驾校顶岗实习总结 篇15
我在xx有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习手段
1、经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2、切身理解山东汽车效劳市场现状
3、熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。
4、经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5、维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。
拥有完美的维修效劳流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：
干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的'机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/分解油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
（1）正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液（气）阀的保护。
1、发动机火花塞的改换
虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。
2、装惹事车
车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：
（1）固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、安全杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。
（7）布线
如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。
（9）装仪表和任务台
仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。
（10）装电瓶并发动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。
发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。
驾校顶岗实习总结 篇16
一、实习目的
学校要求要毕业的我们进行实习，也是为了锻炼我们大学生的实践能力，在实习中，运用所学知识，与实践进行相结合，让理论转化为实际的运用。实习更是对我们在社会上生存的一种考验，目的就是要让我们得到工作经验，为自己毕业以后打下基础。
二、实习地点
xxx市xxx区xxxx有限公司
三、实习时间
20xx年x月x日到x月x日
四、实习过程
我所做的岗位是公司前台的客服，工作内容就是接听每天来访公司的人员的电话，对他们提出的问题进行回复，有时候有客户上门，我还要去接待他们，除此以外，就是不定时的跟踪客户的情况，记录客户提出的意见，对意见进行筛选，然后再交由上级领导审核同意，在决定接受意见，并实施意见。实习的.第一天，公司对我进行的简单的培训，在第一天里，了解了整个公司的运作及工作流程，更了解到了公司的成立历史。
当了解完公司之后，就开始工作了。半年的工作，我基本上每天接听xx个来访电话，对客户提出的问题进行精确又快速的回复，记录好客户提出的问题。每个月平均接待xx个客户，礼貌服务客户。半年里，也有幸参加了公司举行的客服培训会，让我学到更多客服工作的技巧，我在培训完后的工作，也表现的更加好。我面对不同的客户，服务的更加得心应手，为客户提供了更优质的服务，令客户对公司越加满意，也让我的工作变的顺利起来。
五、实习总结
六个月的一个实习就此结束了，通过实习，让我对工作有一定的适应能力。在公司同事们的帮助下，我学到很多关于客服的知识，一边工作，也一边学习，所以现在的我不仅有了更多的理论知识，也加强了个人的实践能力。工作让我有更多提升的可能，也让我对自己更加有信心了。开心这次实习带给我的改变，让我明白工作并不可怕，当自己真正的走进工作中去，就会有不一样的收获。感谢这次的实习经历，让我不断得到充实，学会更多对于交流的技巧，与人打交道也越来越能自在起来。我对自己将来毕业后进入工作，有很大的信心，我相信你自己只要努力，勤奋工作，就能在社会中获取自己想要的胜利。未来是我期待的，我也更希望自己能够有更多的成长。
驾校顶岗实习总结 篇17
一、实习单位介绍
xx有限公司是一家以服装生产加工销售为一体的xx合资企业，往来款项主要以电汇和承兑汇票为主，现金的收付较少。但由于我初来乍到，对很多业务都不熟悉，老师给我讲的第一课便是现金收付时要需要注意的地方。比如收到现金要当面点清金额，还有学会辨别真币x虽然单位有验钞机，但机器只是辅助工具，验钞机检验过后必须在清点一遍。点清金额后，便要开出收款收据，详细写明付款单位的名称、认证填写大小写金额等，在审核无误后在收款收据上签字以及加盖现金收讫章。
二、实习内容
通过环境适应阶段，我也基本上跟的上单位的节奏了。但仍是对出纳岗位的工作感念有些模糊，之前，我以为出纳只是跑一下银行，算一下现金，认为只不过是些简单而琐碎的工作。在实习过程中的探索和工作后，我改变了原来的看法，即使琐碎的工作也是很不简单的。单位收付业务主要是通过银行完成的，所以我的工作量突增，几乎一半的时间是在各个银行之间穿梭。挂号、排队、填写汇款单、取款单。回到单位后，还要打出银行对帐单，然后填写收款收据，加盖银行收讫章。最后便运用到在学校学到的知识了，那便是登日记账。把每一笔款项仔细认真的登记在账簿上。
在老师的带领下，我对库存现金、银行对账单以及日记账进行了全面的清点，做出现金、银行存款月报表交到会计处。并除去企业必要的零星开支后的多余现金存到银行，当然这个任务一如既往的交到我手上。月初是财务科最忙的阶段，不但要结账还要填制凭证做出报表并缴纳税金，虽然我不是会计人员但也非常忙碌，要把收到的收据、电汇单据、增值税发票、车票等等一系列的单据分门别类后交到不同职责的会计处。虽然紧张忙碌但我也感觉到从没有过的充实，在所有人都忙碌的时候我也身在其中，这让我感觉到我终于成为财务科的一员。
老师走后，我便独立完成自己的工作。每天提前到单位，打扫完卫生，迎接一天的忙碌。单位的业务往来很频繁，所以即使的开出发票是必要的。进入发票管理系统，核实剩余发票张数，然后把购货方积攒的几笔销售认真核实后，开出发票。记得第一次开发票时，按照老师的要求先转换税额，把含税金额转换成不含税金额，输入购货方资料然后打上销售商品批号已经数量金额等，最后确定填制人审核人，完成这些后，拿出一张空白发票对齐，紧贴着打印机边缘放入。
原本以为一切都很完美，谁知打出来后才发现打出的字体都不在本栏内，统一向上挪了一行。老师无奈，把这次的发票作废后又取出一张新的，并且很严肃的告诉我，这是本月作废的第三章发票了，这时我才知道一个月只能作废三张发票。现在自己开发票，依然如第一此时那般紧张，为了防止重蹈覆辙，我先把发票打印到一张废纸上，把发票那下一联附在上面，确认没问题后，才正式打印。现在想来无论何时，谨慎都是有必要的。
由于xx有限公司主要是生产服装生产业务，所以工作人员工资分成两部分来核算。第一部分是车间工人的'工资，第二部分是管理人员工资。不知什么原因，大概是会计们太忙了，所以核算职工工资的任务也落到我的身上。领导对我还是不太放心，在核算完毕后，让我交给会计部的老师们核实一下，结果证明领导还是很有先见之明的，有几人的工资我果然算错了。
三、实习心得体会
实习真的是一种经历，一种磨练，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。还是在学校好啊，到了社会上就明白在学校的好处了。现在，我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
四、实习总结
越是临近实习期结束，越会觉得时间过得飞快，但不得不对这里说再见。通过此次实习，将学校所学的会计理论知识与实际想结合起来，对整个会计核算流程有了详细的认识，熟悉了会计核算工作对象，利用真实的会计凭证、对一定期的经济业务进行了会计核算，认识并掌握了会计账簿登记的基本原理，并且认识到了自己的优势和不足，知道自己要的生活是怎么样的了。
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